【港铁加价】港铁首季载客量同比跌四成　去年度3.3%加幅明年实施

新型冠状病毒肺炎疫情影响全球经济，亦令市民减少出行，港铁早前宣布2020年的票价不会有实质加幅，之后政府更会补贴港铁，于7月1日起的6个月内，提供八折车费优惠。港铁今日（21日）向立法会提交文件指，2020年首季的载客量，同比下降约四成，每天约300万人次。港铁指，特别车费优惠结束后，2019／20年度的票价调整幅度，即加幅3.3%，将由2021年1月2日起反映于八达通乘客所支付的车费。
另外，按照可加可减机制，港铁今年计算得出的调整幅度为上调2.55%，不过因“封顶”机制，故暂时不会加价。港铁指，与政府商讨后，2.55%加幅将延后两年，在2021／22年度上调1.28%，2022／23年度则加1.27%。

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立法会交通事务委员会将于周五（24日）商讨港铁加价事宜。港铁早前已宣布，透过本身的资源提供本年度的车费优惠，令所有乘客的实质车费，在2020年不会有实质加幅。到4月8日，政府宣布新一轮纾困措施，当中包括港铁于7月1日至2021年1月1日提供八折车费优惠，政府与港铁会各支付一半成本提供优惠，当中涉及16亿元。

不过港铁亦称，在疫情肆虐下，交通业务收入严重下跌，当中本地铁路线的载客量大幅减少，2020年首季的载客量，同比下跌约四成，每天约300万人次。另外，由于高铁香港段、罗湖站及落马洲站先后关闭，港铁表示大幅影响跨境铁路服务收入。

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港铁指，需要大量资源维修更新铁路，必需有稳健的财政状况，包括稳定的经常性收入，当中票务收入是主要收入来源之一，在这次特别车费优惠完结后，2019/20年度的票价调整幅度，即加幅3.3%，将由2021年1月2日起，实际反映于八达通乘客所支付的车费，2021年1月份起的“全月通加强 版”及2021年1月2日起的“港铁都会票”亦将实施2019年公布的售价。

另外，按照港铁的票价调整机制，港铁表示，今年计算得出的调整幅度为上调2.55%，不过由于2018年第四季至2019年第四季的家庭每月收入中位数变动值为-2.48%，按照机制的“负担能力上限”，今年不会调整票价，但该2.55%的加幅，在与政府商讨后，将会延后两年，即在2021／22年度上调1.28%，2022／23年度加1.27%。

港铁近年多次发生严重事故，包括东铁线列车出轨、非载客列车相撞，按照现时机制，超过30分钟的服务延误，港铁需罚款，并以2,500万元“封顶”。政府认为，在服务表现安排下，现时每宗列车服务延误事故的罚款额合适，增加罚款或会对港铁前线人员施加过大压力。