【沙中线】屯马线一期情人节通车　涵“西铁线、马铁线”历史任务

运输及房屋局局长陈帆今日（17日）宣布，“屯马线一期”，即大围站至启德站的4个车站，将于2月14日通车，陈更形容当日为“好日子”，适合通车。
其实，屯马线一期通车，意味“西铁线”“马铁线”历史任务逐步完成，而卒先通车的第一期包括大围站、显径站、钻石山站以及启德站。

港铁于2018年为“屯马线”定名，事实上路线包含“西铁线”、“马铁线”的历史任务；原先的沙中线一直被视为两线的“东西走廊”，而定名是反映铁路线两个终点站连接的地区，即“西铁线”的屯门站及“马铁线”的马鞍山乌溪沙站，定名经过仔细考虑铁路线的地理位置，因此定为“屯马线”。港铁亦曾指，“沙中线”只会视为兴建项目名称，日后不会有一条沙中线。

运输及房屋局局长陈帆公布所开通的新增路线，是大围、显径、钻石山及启德，港铁早前表示，屯马线一期通车，列车于早上繁忙时班次为约3.5分钟一班，而往返大围站至钻石山站的乘车时间料可由17分钟缩短至8分钟。

其实，沙田至中环线当中包括大围、显径、钻石山、启德、宋皇台、土瓜湾、何文田、红磡、会展及金钟的10个车站，但接连被揭发工程丑闻后，导致原定去年中通车的屯马线大围站至红磡站一直押后。现时将较关注的，相信为新增车站中的显径站及启德站。

运房局早前表示，沙中线“红磡至金钟段”能否维持2021年通车目标，将视乎红磡站扩建部分工程进度，惟会致力在2021年完成余下所有工程，而港铁早前则表示，要视乎红磡站扩建工程部分及相连结构适当措施的实施情况，相关详情有待落实及获政审批，料完成有关适当措施后12个月通车。

此外，因应屯马线一期通车，港铁早前已就启德站内的店舖，以及显径、钻石山、启德站的自助理财中心公开招标租赁，港铁在招标公告上，形容“港铁屯马线车站　业务发展理想之地”。