【消委会】七的士约车App成功率差近5成　短途、繁忙时间要识拣

近年兴起以手机应用程式预约汽车服务，的士业界于2016年起推出不同的士召唤手机程式（的士App）。消费者委员会今（15日）表示，实试网约的士服务逾400次，比较7个应用程式，发现成功约车比率最多可相差近5成，而同一个召唤程式在繁忙及非繁忙时间约车成功率，亦可相差近20个百分点。的士司机亦会“睇车程”接单，当中短途约车屡遭“取消订单”，有一款的成功率仅得16%。
整体满意率最高是“HK Taxi”，最低为“康泰红绿的85版”，相差50个百分点。

消委会今年1月及2月透过74位调查员，使用“HK Taxi”、“快的打车”、“85截的”、“飞的”、“的神”、“康泰红绿的85版”及“星群的士”共7个手机应用程式网约的士，实试合共429次 ，各App最少实试60次。测试中，有79%、339次成功约车，21%、90次未能约车。

约车成功率最低52%　平均十张单近一半失败

对比各款的士App，“HK Taxi”的约车成功率最高，整体高达98.4%。“快的打车”、“截的”及“飞的”的约车成功率亦达8成以上。不过，“康泰红绿的”及“星群的士”则表现较差，实试成功约车率分别为68.3%及52.4%，而无司机接单则分别有31.7%及47.6%，即每十宗预约订单中，分别三及五次“失败”。

2个App繁忙时间约车较非繁忙时间低20个百分点​

根据运输署资料，市区路面星期一至五上午8时至9时半，及下午5时至7时最繁忙；而平日午膳下午12时半至2时，和的士交更的下午4时至5时，亦较难约车及截车。

实试发现，除“HK Taxi”外，另外6个App在繁忙时段约车率较低，当中“康泰红绿的”在非繁忙时段成功约车率达75.7%，但繁忙时段成功约车率则急跌20个百分点至56.5%，即有逾4成次数召唤失败。“截的”表现亦一般，非繁忙时段成功率高达92.5%，繁忙时段则下跌至72.7%，差距也达20个百分点。

短途约车及去四区成功率较低

的士司机拒载情况屡遭诟病。实试发现，“HK Taxi”在长、中、短车程的约车成功率相对平均，当中短、中车程可达100%。其余六个程式表现参差，短途约车成功率较低，当中排次位的“快的打车”，成功率也只有77.3%；“康泰红绿的”更奇低，短途约车只有16.7%成功，但长达约车却85%成功，可见其会员司机着重“做大deal”。

此外，实试显示，约车去湾仔、铜锣湾、油尖旺及黄大仙，较难有司机接单。

Call车随召随到？　司机最多迟到半小时

实试比较又显示，乘客“落单”后平均等候5至13.9分钟才有司机接单，其中 “星群的士”在约车5分钟后未有司机接单，会自动取消订单。而在实试期间，有188次司机到达时间较预计迟，占整体成功约车的55.46%。“飞的”及“的神”的司机较准时，“快的打车”、“康泰红绿的”及“星群的士”有逾6成司机迟到。

司机平均迟到时间介乎3.8分钟至6.5分钟，有调查员曾提早一天预约“星群的士”的轮椅的士，落单后App显示司机会在晚上6时35分到达上车点，但司机实际到达却是7时零5分，足足迟到30分钟。

星群的士：只有117架的士　主要提供预约服务​

“星群的士”表示，旗下的士数量只占市场0.6%，与其它有数千的士的线上平台比较不合适。此外，其提供预约服务，乘客一般在用车数天前预约，大部分司机行程已安排好，故不能即时提供服务。“星群的士”今日下午主动回应指，该公司主要提供预约服务，加上旗下合共只有117架的士，故认为和其他即时召车程式比较“并不适合”，亦不能反映实况。

消委会认为，在繁忙及非繁忙时段、车程长、中或短途等因素，会影响各的士App的约车成功率，希望能改良约车及乘客配对司机流程，令双方得以受惠。