大榄隧道何不跟屯赤将蓝免费　政府：已由治及兴可理性看用者自付

政府明年5月底收回大榄隧道专营权，收回后将实施三个时段的分时收费，私家车分别收45元、30元及18元。坊间早前有声音希望大榄隧道能参考屯赤隧道或将蓝隧道免费，但包括运输及物流局局长林世雄在内多名官员，多次表示免费不可行。
政府官员今日（4日）在技术简介会中再解释，隧道有日常营运开支，故必须以用者自付原则去考量收费，又称屯赤及将蓝隧道免费是因当时社会环境，“今日都几好，已经系由治及兴阶段，大家可以理性睇返个安排。”

大榄隧道新收费在社会上讨论一时，普遍认为现时私家车收58元太贵，有共识降价，部份人认为应分时收费、部份人认为要与大老山隧道收费20元看齐，甚至有人认为应与屯门公路及吐露港公路一样免费，让驾驶者自行选择合适道路。

不过，运输及物流局局长林世雄早前已称免费不可行，至指比起分流、遏止塞车比较务实，认为分时段收费的方案较可取，并认为用政府资产建造，故须收回一定成本，形容“不收钱是难以服众”。

政府今日举行技术简介会，政府官员再次解释为何不能免费，强调隧道有日常营运开支，包括抽风、照明等都有一定开支。他表示，虽然屯赤隧道及将蓝隧道免费，但推行当时也收费方案，包括屯赤隧道其实有建收费广场，将蓝隧道当也曾宣布会推行易通行等。

新方案不走免费路　政府人士：财政赤字非考虑点

政府官员指，因社会环境背景，在该情况下选择将屯赤隧道及将蓝隧道免费，“今日都几好，已经系由治及兴阶段，大家可以理性睇返个安排。”他重申最好是用者自付，以该原则为前提下收费，并强调政府财政赤字并非考虑点，“最大考虑系交通，维持自己操作先，冇其他特别考虑。”

新收费方案下商用车收费会由现时64元至213元减至划一43元，政府称已将巴士收费等因素列入全盘考虑，届时巴士收费会拨入专营巴士豁免隧道费基金以助压低日后巴士公司加价加幅，减轻收费后相信可帮助巴士公司，从而纾缓加价压力。

张欣宇称行走大榄隧道巴士线有减价空间

立法会议员张欣宇认为，大榄隧道变为政府隧道后，巴士公司支付的隧道费会落入隧道基金，新旧收费之间差价则属节省的成本，认为必定有空间调低收费，冀运输署可与专营巴士公司商讨，重新梳理榄隧巴士收费，“冇理由畀优惠巴士，纯悭成本但票价上冇反映。”

另外，政府收回大榄隧道后会即时实施易通行不停车收费安排，政府称香港土地珍贵，但就该处暂未有新的计划，故会先拉直行车线及最佳化巴士转乘站。他又说会按既定做法，安排新营办商回聘隧道收费员，相信问题不大。