港铁东涌至欣澳10.26提早收车　料数千人影响　将安排免费接驳巴

港铁今日 (5日)宣布，为配合今年10月26日深夜在欣澳与东涌站之间的大型路轨改道工程，往来东涌与欣澳站的列车服务，将于当晚提前2小时收车，预计影响数千人，机场快线则不受影响。港铁指，届时将安排免费接驳巴士往返两个车站，如安装工作顺利进行，东涌线于翌日恢复正常服务，头班车如期开出。

港铁东涌线延线工程去年5月展开，港铁今日宣布，为配合今年10月26日深夜在欣澳与东涌站之间进行的大型路轨改道工程，往来东涌与欣澳站的列车服务，将于当晚提前2小时，于晚上约11时许终止，机场快线则不受影响。

港铁机场铁路总管吕干贻表示，由东涌站往香港站的最后一班列车将于约11时01分开出；由香港站往东涌站的最后一班列车将于约11时07分开出，列车于11时35分抵达东涌站后，介乎欣澳与东涌站的列车服务就会停止，届时将安排免费接驳巴士往返两个车站，预计班次维持在2至3分钟一班。

未来三年尚余三次道岔工程　东涌线延线项目料如期2029年竣工

吕干贻指，经评估后，认为周六深夜开展工程的影响较小，预计影响数千人。他续指，如安装工作顺利进行，让东涌线于翌日（即周日）恢复正常服务，头班车如期开出。港铁届时会于相关车站设置大型告示，以及加派职员协助乘客。吕指，由于接驳巴士的车程较长，并有机会受路面情况影响，港铁呼吁，乘客及早规划当日的行程并预留足够时间。

港铁项目经理梁宝宝表示，在10月26日完成首次道岔工程后会检视有没有改善空间，并会在未来3年完成其余3次的道岔工程，预计每次工程需时4至5小时，在2029年完成东涌线延线路轨改道工程，包括东涌东以及东涌西站的兴建。

她又指，工程上年年中已开始，东涌西段将展开隧道钻掘工程，铁路隧道长约 1.3公里，将向西延伸至东涌西站，并将会是东涌线终点。

东涌线延线近10年来最大改道工程

就东涌东段工程，欣澳站和东涌站之间将加建东涌东站，并将在路轨上展开改道工程。东涌东站位于新市镇扩展区，将设高架车站大堂，有2个出入口，乘客可经有盖通道行往新市镇扩展区。

为配合车站选址，工程须将正线改道往北面的新市镇扩展区，并须建设1.2公里的新铁路路段以接驳车站，梁宝宝形容，相信东涌线延线是港铁近10年来最大改道工程，亦是最具挑战之一。梁宝宝指，东涌线每日行车19小时，如扣减工程前后工夫，只剩“黄金2小时”作维修保养及新铁路工程。

称工程涉4个关键道岔　部份工序须一气呵成完成

她指，工程共有4个关键道岔，由于部份工序需要一气呵成完成，包括安装路轨组件、调较路轨位置和连接、安装引导转列车驶入正确路轨的转辙器、以及恢复行车前的各项测试，故需要延长非行车时间。

▼ 东涌线延线工程项目设计图▼

港铁指，第一个道岔安装在新车站对开东涌线往香港站方向的路轨上，作为新路轨起点；第二个道岔将安装在同一路轨上，新路轨的建造工程会同期展开。当工程完成并通过测试后，东涌线往香港站列车会率先改道，行驶新路轨提供日常服务。

其后团队会拆除部分原有往香港站方向路轨，腾出空间建造新的往东涌站方向路轨。同样地，团队会在东涌线的路轨先后安装两个道岔，并建造往东涌方向的新路轨，完成工程后将会测试，准备投入服务。