大榄隧道收费｜议员倡非繁忙时段免费　运流局忧反致三条要道齐塞

大榄隧道专营权明年5月底届满，政府收回隧道后会下调收费，并提出三项建议收费情景。立法会交通事务委员会今（12日）讨论相关议题，多名议员倡非繁忙时间应免费，以达致最大分流效果、纾缓屯门公路压力。不过，运输及物流局副局长廖振新则指，当局对此方案有保留，认为非繁忙时段收费都应合符用者自付原则，否则对繁忙时间用车人士不公平。

运输及物流局就明年收回大榄隧道专营权后收费调整，向立法会提交建议收费文件，包括两个固定收费及一个分时段收费，其中两个固定收费，建议私家车收费由58元分别降至45元或35元。分时段时费则设三段收费建议，包括繁忙时间45元、一般时段35元及非繁忙时段20元。的士方面，三个情景建议收费介乎30元至45元；商用车则为35元至45元。

运输及物流局副局长廖振新解释，政府已积极听取议员意见并回应议会、市民和业界的期望，提出大幅下调收费的情景供大家讨论，就各个车种的减幅达22%至79%不等。他特别提到全部车划一减至35元的方案，当局推算会在繁忙时段引发过度车流及700米车龙，结果得不偿失，不应推行。

他又指，政府对“免费”的意见有极大保留，认为无论从交通管理还是公共财政角度均不可取，有关时段诱发的车流可能影响公交和其他商用车使用隧道。再者，确保隧道安全和顺利营运需要投放大量资源，收取合理费用是恪守“用者自付”原则，长远亦有助政府投资运输基建。

多名议员倡非繁忙时间应免费或减价，以达致最大分流效果、舒缓屯门公路压力。民建联刘国勋直言对当局提交的意见表示失望，批评为何本港多条新建隧道可以免费收费，但一条收回来的隧道则要收如此高的价钱。选委界陈绍雄亦指，三隧分流效果显著，认同大榄应聚焦于分时段收费，惟关注非繁忙时段会否有更多空间减价。

工联会陆颂雄议员亦提出的议案，促请政府调低大榄隧道的整体收费、在非繁忙时间大幅降低收费甚至考虑免费，他指出，政府应交代分时段的车流量及每年的维修费用以供市民了解，又指现时大榄隧道收费，令不少车主宁愿兜路到屯公，增加碳排放量。

廖振新称非繁忙时段收费应符用者自付　否则对繁忙时间用车人士不公

廖振新回应指，减少碳排放最有效都是推行绿色交通，认为非繁忙时段的收费都应合符要用者自付原则，否则对繁忙时间用车的人士不公平。他强调，“唔系减多啲就可以分流到（屯公现时堵塞情况）”，反而有可能吸引了额外的行车量，令三条要道即屯公、吐露港公路及大榄隧道都堵塞，得不偿失。

不过，亦有多名议员认为分时段收费相对可取，并查问繁忙时段的时间为何。新民党叶刘淑仪引述有商界质疑，政府有庞大财赤，应该收回一些成本，同时能令市民珍惜隧道资源，减少免费时可能出现的滥用。香港新方向张欣宇则认为，现时分阶段收费的方案过于复杂，认为可以简单点只分两级制，则非繁忙时间及繁忙时间。廖振新则指，仍要探讨什么时间定为繁忙时段，会在第四季交草案时列明。

至于立法会“A4联盟”提出的组合式收费，即组合“过山”隧道及“过海”隧道，以优惠的价钱再去作分流。廖振新则要更多时间了解相关建议，认为检讨隧道时可以都可以一并检讨。