电动的士｜01消息：满15年车龄的士优先换车 拟划一资助约5万元
《香港01》今年7月独家报道消息指，环境及生态局初步拟定资助的士业界换电动车方案，预留1.35亿元资助2,500辆的士换电动车，每辆车资助额介乎3万元至6万元，视乎的士座位数目而定，如超额要抽签分配。方案一出引起业界不满，批评抽签有碍鼓励换车，又质疑不同牌子车价有异，以的士座位数目区分资助额不公。
《香港01》最新获悉，环境局研究修改方案，由抽签换车改为旧车优先，车龄15年或以上的的士首批换车，估计有2,350部的士合资格，如有的士放弃资助，配额将拨到车龄较少的的士，每辆车的资助拟划一金额，在4.5万元至5万元之间落墨，无分车种，估计有2700至3000辆的士受惠，业界普遍欢迎做法。
01消息：政府拟斥1.35亿元资助业界换电动的士
政府2011年成立新能源运输基金，资助推动更广泛使用绿色创新运输技术。2022年起，基金透过“试验申请”向约50辆电动的士批出换车资助，上限为90辆，连同正处理的申请，已达配额上限。运输及物流局早前透露会适时建议将电动的士纳入“应用申请”类别，鼓励业界换电动的士。
《香港01》今年7月报道消息指，环境及生态局初步拟订资助业界换车方案，新能源运输基金会将电动的士由“试验申请”改为“应用申请”，预留1.35亿元资助2500辆的士换电动车。
当中，4座位的士视乎充电输入功率，每辆车会获3万元至5万元资助，上限1500辆，资助额共7,500万元；5座位或6座位的士每辆车会获6万元资助，上限1000辆，资助额共6,000万元。
原计划超额申请将抽签分配 引起业界不满
受资助的电动的士如果两年内出售或转让，要全数归还资助予政府。当局初步计划8月将方案提交至基金督导委员会，9月至11月公布方案细节，12月接受申请，为期2个月，明年第一季公布申请结果。
原本局方打算一旦超额申请，便抽签分配名额，名额不能转让。惟方案引起业界不满。有业界批评，超额申请要抽签分配很荒谬，“好似买大细咁，如果政府系鼓励人哋换车，根本唔应该抽签啦”，建议旧车可优先换车。
业界又认为，以的士座位数目去区分资助额也有问题，部分车高达35万元一辆，不同牌子车价相差大，“你知国内好平，6座都系20万左右，你又资助6万啦？”，倡以中位数5万元划一资助更好。
的士小巴商总会更表明对超额抽签做法有保留，促请增加资助让所有的士车主受惠，“而不是通过抽签的方式限制受惠对象”，形容会更加公平公正，有助鼓励车主换电动车。
01消息：满15年车龄的士优先换车 每辆资助约5万元
《香港01》获悉，环境局研究修改方案，由抽签换车改为旧车优先，车龄15年或以上的的士首批换车，估计有2,350部的士合资格，如有的士放弃资助，配额将拨到车龄较少的的士，每辆车的资助拟划一金额，在4.5万元至5万元之间落墨，估计有2700至3000辆的士受惠。另外，预留5,000万元资助的士业界购买可供轮椅上落的电动的士。
的士业界普遍欢迎新方案
有的士业界向《香港01》表示，欢迎环境局从善如流，认为旧车优先换电动的士，有助鼓励业界换车。对于划一资助约5万元，有业界同意做法更公平，毕竟不同牌子车款、车种的的士车价大不同，可能部分5座位车款，车价较4座位便宜，故座位数目并非影响车价的唯一因素。不过，有购入6座位的士的业界则对资助减少有微言。