电动的士｜01消息：政府拟斥1.3亿资助换车　业界轰超额抽签荒谬

政府目标于2027年或之前有3000辆电动的士投入服务。《香港01》接获消息，环境及生态局初步拟订资助业界换车方案，透过新能源运输基金将电动的士由“试验申请”改为“应用申请”，预留1.35亿元资助2500辆的士换电动车，每辆车资助额介乎3万元至6万元，视乎的士座位数目而定，两年内卖车要归还资助，初步计划今年12月接受申请，如超额会抽签分配。

不过，电动的士充电设施不足，削减换车意欲。消息指，政府预计2026年可能有超过3000辆电动的士投入服务，原本计划原址附近重置的观塘伟乐街专用石油气站，考虑直接改成快速充电站，同时正物色东涌、昂坪、梅窝、西贡、调景岭政府用地，合共设12个的士专用充电设施。

有的士业界批评，超额申请要抽签分配很荒谬，“好似买大细咁，如果政府系鼓励人哋换车，根本唔应该抽签啦”，建议旧车可优先换车。业界又认为，以的士座位数目去区分资助额也有问题，部分车高达35万元一辆，不同牌子车价相差大，“你知国内好平，6座都系20万左右，你又资助6万啦？”，倡以中位数5万元划一资助更好。

01消息：政府拟斥1.3亿元资助2500辆电动的士　每辆3至6万元不等

政府2011年成立新能源运输基金，资助推动更广泛使用绿色创新运输技术。2022年起，基金透过“试验申请”向约50辆电动的士批出换车资助，上限为90辆，连同正处理的申请，已达配额上限。运输及物流局早前透露会适时建议将电动的士纳入“应用申请”类别，鼓励业界换电动的士。

《香港01》接获消息，环境及生态局初步拟订资助业界换车方案，新能源运输基金会将电动的士由“试验申请”改为“应用申请”，预留1.35亿元资助2500辆的士换电动车。当中，4座位的士视乎充电输入功率，每辆车会获3万元至5万元资助，上限1500辆，资助额共7,500万元；5座位或6座位的士每辆车会获6万元资助，上限1000辆，资助额共6,000万元。

消息：两年内卖车须归还资助　拟12月接受申请

消息指，所有燃气的士都可以参与资助计划，车龄不限，每个的士牌只可申请一次。获资助的申请人将收到通知书，6个月内要订购电动的士及提交单据，订购日期起12个月内须为电动的士领牌。

受资助的电动的士如果两年内出售或转让，要全数归还资助予政府。当局初步计划本月再检视修订方案，8月提交至基金督导委员会，9月至11月公布方案细节，12月接受申请，为期2个月，明年第一季公布申请结果。如超额申请，会抽签分配名额，名额不能转让。

业界斥超额申请须抽签“好荒谬”　倡旧车优先获资助

去年起分批购入200辆比亚迪电动的士的无线电的士联谊会主席黄羽庭，接受《香港01》访问时批评超额抽签分配很大问题，“好似买大细咁，你万几架车，如果政府系鼓励人哋换车，根本唔应该抽签啦”。他估计，市面只有数千辆车拟换电动的士，资助总额相差大，“唔中签又点呢，我都买咗架车，好似好荒谬咁，你叫啲人换电车即系想点呢？”

黄羽庭建议取消超额抽签制，设立旧车优先换车制，“当你十年车龄要换，𠮶啲车优先换啰”。他又说，以的士座位数目去区分资助额也有问题，部分6座位电动的士车价高达35万元，不同品牌车价相差大，“你知国内好平，6座都系20万左右，你又资助6万啦？”，倡以中位数5万元划一资助额更好。

业界批超额抽签不公道　忧选便宜车款才能经营

推动的士发展联会副主席吴锦华向《香港01》建议，取消超额抽签的做法，否则对旧款的士不公平。他透露所属的车行上月花费33万4千多元，购入一辆比亚迪电动的士，形容“无咗3万元补贴绝对唔公道”，本月的士车队公布结果后，不少业界都倾向买电动的士，如未能申领资助，可能要选购较便宜的车款才能经营下去。

政府拟资助业界试验充电系统　每个项目上限500万元

除了资助的士业界换电动的士，新能源运输基金亦计划资助运输业或相关业界，试验充电模式，每个项目资助上限500万元，或充电及储能系统硬件费用的50%，预计今年9月接受申请，为期2个月，申请人须交建议书供基金审批。

大屿山，西贡设12个的士专用充电设施　为充电价格设上限

东涌逸东邨2号停车场设置2个的士专用充电设施，去年10月开始试验，当局计划在东涌发展码头、昂坪、梅窝增设共5个的士专用充电设施。除了大屿山，西贡区觅得两个地点设置共5个的士充电设施，包括赛马会滘西洲公众高尔夫球场（2个）及调景岭健明邨停车场（3个）。

政府接获98个油站加装快速充电设施初步建议书，共涉471个充电器，每个充电器功率至少达100千瓦，营运商需于每日下午3时至6时，预留一部分充电器供电动的士及电动小巴使用，并对充电价格设上限。

消息：观塘伟乐街专用气站拟改为快速充电站

全港有12个的士专用加气站，其中观塘茶果岭伟乐街的中石化专用石油气站，合约将于2026年9月15日届满，同年交予职业训练局发展新校舍。气站现时每日为约3,000架次的士或小巴入气，由于气价相对较便宜，每逢下午的士交更时间，近百辆的士更会大排长龙，伸延至伟业街、茶果岭道。

观塘伟乐街专用石油气站原本计划于原址旁边空地重置，占地6,000平方米。消息指当局考虑将气站直接改为快速充电站，配合电动的士快速增长，预计2026年可能有超过3,000辆石油气的士转为电动的士，占的士总数逾6分之1。

当局曾经统计观塘伟乐街专用石油气站，2021年9月至12月暂停营运期间，有10%的士转用观塘区内非专用加气站。至于就近的九龙湾祥业街专用气站，使用量增加20%；西九龙翱翔道专用气站使用量增加12%；美孚深旺道及葵涌葵安道的专用气站使用量增加11%。