F1．人物志｜列卡度生不逢时的困境　被后浪重击揭出一个残酷事实

“2022年，是我与麦拿仑合作的最后一年.......”，当麦拿仑宣布与列卡度“和平分手”后，这名澳大利亚车手透过社交网站确认这消息，他收起了一贯的招牌笑容，努力的表情管理也掩盖不了他对未来的不安感。
列卡度当年毅然离开红牛体系，继续朝着自己的世界冠军梦迈进，誓要在F1世界干一番事业。“四万哥”主动求变，先后效力雷诺及麦拿仑，结果亦不似预期，或许已无奈地成为时代的眼泪。

F1放暑假，车手市场没有停下来，早已传出麦拿仑与列卡度（Daniel Ricciardo）有意解约。就在比利时站上演前夕，麦拿仑正式官宣，与“四万哥”的合作关系将于季尾结束，盛传澳大利亚“小师弟”皮亚斯特利（Oscar Piastri）取代其位置。

列卡度季尾离开麦拿仑前途未卜　“去年Monza胜利常在我心”

列卡度2019年毅然离开红牛体系，加盟雷诺车队，在纪录片《Formula 1：极速求生》中，其中一集就是讲述他决定转会的心路历程，其中一幕是从岸边跳进海中。回想列卡度这几年的“后红牛生涯”，不幸地与那次跳水不谋而合。

列卡度的后红牛生涯

即使列卡度当时离开红牛，他的战力早已得到认同。“四万哥”首年效力雷诺时，全季得分“大缩水”，比红牛最后一季少取116分，当然与当时的雷诺战车有关。随战车一再进步，列卡度的战绩随之改进，2020年更两度登上颁奖台。

两年过后，列卡度“由黄转橙”，改投麦拿仑车队，首季随即在意大利蒙萨站为车队带来9年来首个分站冠军，获得职业生涯第9次登上颁奖台最高一级，亦是离开红牛后的高峰。

分站冠军掩盖不了致命弱点

不过，这个分站冠军却成为他的“遮羞布”。列卡度上季以115分排车手榜第7位，即使队友诺里斯未能夺得分站冠军，但表现较他更稳定，4度上颁奖台开香槟，全季仅两站未能取得分数，结果取得160分，较列卡度高出一大截。

以为列卡度经过一季适应后会有好转，却遇上F1大改例，花了半季适应的战车，又要推倒重来。纵然麦拿仑的战力在改例后不似预期，没有比较，没有伤害，跟年轻10年的诺里斯一比，列卡度对战车适应慢的问题再度浮上水面。他至今只得4站有分落袋，合共仅得19分。反观诺里斯至今已拿下76分外，更在意大利伊莫娜站登上颁奖台，加上排位成绩以11：2大幅抛离列卡度，今季表现称得上“完胜”队友。

被后浪连环重击揭出一个残酷事实

面对年轻的后浪，列卡度仿佛没有还击之力，他生涯已并非首次遇上这样的情况。当年效力红牛时，韦斯达宾横空出世，顿时受到车队的万千宠爱，虽然当时“四万哥”在战绩上还有些微优势，但红牛早已看到韦斯达宾的潜力，以百二分的努力培育他成才，列卡度仿佛被投闲置散，加上他没有帮助“韦少”的意欲，勉强无幸福，故此最终求变离队收场。

列卡度先后被韦斯达宾及诺里斯盖过，或许是一个残酷的事实。麦拿仑行政总裁布朗（Zak Brown）说：“诺里斯必定是一颗新星，我们的目标是两名车手之间有得斗，就如平治﹑法拉利及红牛一样，但不知为何我们就是做不到。”

布朗的说话，仿佛道出了重点——就是“列卡度未够好”。

列卡度陷入夹心阶层的困境

33岁的列卡度在一众F1车手当中，必定说不上年轻，比他有经验的亦大有人在，这个处境就如他的F1生涯写照：“唔上唔落”。年纪较他大的咸美顿、华迪尔（已宣布今季后退出F1）以至41岁的阿朗素，他固然比不上；偏偏遇上一班独当一面的新一代车手几乎同时冒起，韦斯达宾、陆克莱、辛斯、诺里斯、罗素、加斯利各有特点；同辈之中保达斯和佩雷斯实力显然均在他之上……

列卡度绝对是一名好车手，但与“顶级车手”似乎尚有好一段距离。列卡度在年龄上﹑实力上也是处于“夹心阶层”，既追不到前辈，又被后浪追得喘不过气，可以说是生不逢时，也可以说成实力不足，来季或许再难有一席之地。

今季F1全季赛程：

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