首尔空气污染爆标　政府推免费乘车减排　居民嫌车站太远成效有限

韩国首尔周日（14日）迎来大量空气污染物，空气质素健康指数升至严重级别。为减少市内空气污染物质，首尔市政府决定周一（15日）在特定上下班时段实施免费乘搭交通工具，但市民反应两极。

寒冷天气过去后，受空气停滞、悬浮粒子无法驱散影响，首尔周日（14日）空气质素急剧恶化。PM2.5污染物达每立方米50微克，达到“严重”级别水平。

首尔市政府发布紧急应对措施，在周一（15日）上下班高峰时段，让乘客免费乘搭所有市内巴士及铁路，并实施公共交通单号行车，透过减少路面车辆数目，以减少空气中的废气。

措施成效有限　路面汽车无明显减少

有居民对措施感满意：“汽油价格上涨，免费乘车正好可以省钱喝一杯咖啡。”不过赞成措施的人都有一个共通点，就是居住与巴士或列车车站附近的居民。

一名姓李的白领对措施感不满：“我不认为我有搭交通工具的需要，因我住的地方距离车站实在太远，若要上班得先搭巴士再转乘地铁，这样太不方便。政府若真的希望市民把车留在家中，应积极推行奖励式合伙乘车才是。”

另一名姓朴在江南上班的白领亦说道：“我知道政府希望减少路面汽车，但现在的措施并不足够。”根据国家警察厅资料，首尔主要干道周一（15日）早上8时的汽车流量，与平日并无多少变化。

议员要求订立长远措施　推卸责任无助解决问题

韩国社会和部分舆论经常把首尔的空汽污染责任推卸至中国，但国内却一直增建燃煤发电厂。执政共同民主党议员朴映宣认为，政府应要有长远的治理空气污染计划：“政府需要确定污染源头，再制定严格的规则要求工厂或相关人士遵守。我们过去只会把责任归咎于中国把污染物吹来，但我们先要做好自己应做的责任。”

韩国环境部与美国太空总署（NASA）去年7月合作研究，发现中国沙尘等污染物仅占韩国境内空气污染物的三分之一，其余的均由韩国境内造成。

（韩国时报／中央日报）