Craft跑山鞋测试｜单车轮胎鞋底加持　实测Xplor Hybrid抓地力

Craft Xplor Hybrid是我测试的第四对Craft越野跑鞋，最大特点是与著名单车轮胎品牌Vittoria合作开发鞋底。这对鞋的定位跟上次测试的Craft Nordlite Ultra相似，路跑及上山两相宜。Craft Xplor Hybrid延续厚底设计，跑感十足，适合香港多水泥路及马路的山野环境。如同前几对Craft山鞋，这对鞋不太适宜挑战高技术的崎岖山径，宜跑山而不宜寻幽探秘。

Craft Xplor Hybrid简介：

看鞋名有Hybrid，已反映其混合功能特性。品牌新闻稿介绍，Craft与世界著名单车轮胎品牌Vittoria合作，走行人路时如穿路跑鞋，踏上沙泥则有越野跑鞋的表现。设计鞋底上，Craft与Vittoria参考两款沙石路的轮胎，外围源自Terreno Mix轮胎，两边的箭咀形坑纹增强向前动力，中间的鱼鳞形坑纹则来自 Terreno Dry，确保在湿滑路况的抓地力。

Craft Xplor Hybrid用上Px Foam中底，缓震良好、回弹高和反应快，而且密度极低，比传统EVA物料轻达20%。之前测试过的Craft Endurance Trail也是采用Px Foam中底。鞋面采用无缝一件式工程网布，透气度极高。

据资料，这对Craft Xplor Hybrid的前掌厚度为30毫米，脚跟则为36毫米，前后掌落差与Craft Nordlite Ultra一样为6毫米，但整体厚度薄一点，后者脚跟厚度去到40毫米。将Craft Xplor Hybrid放上电子磅，一只鞋重305克。对越野跑鞋而言，300克左右的鞋说不上重，也谈不上轻。

Craft行山鞋测试｜NordliteUltra超厚底回弹力强　跑路跑山两皆宜

第一次上脚感受：

记者通常穿欧洲码42号半，有时穿42号，今次要了一对42号的Craft Xplor Hybrid，发现鞋楦内空间颇多，就算行山时穿厚袜，亦不算太紧，起步前需要收紧鞋带。对这对鞋有兴趣的朋友，一定要到零售店试鞋，因为合适尺码可能比你平常穿开的细半个至一个码。

穿上Craft Xplor Hybrid，一站起来，就觉得跑感很强，只要微微向前倾，就感觉对鞋想推我向前，与上次测试的Craft Nordlite Ultra相似。望望鞋面，网布多孔又薄，可以看到袜子的颜色，相信十分透气。网布薄一直是Craft的特点，之前测试的几对鞋也是这样。

坊间有些越野跑鞋上阔下窄，中底会比鞋楦窄，较难平衡，而Craft Xplor Hybrid则像金字塔，上阔下更阔，中底比鞋楦略大，所以它的外表有点笨重，但穿起来是舒服的。

测试地点：

第一个地点是城门水塘，那里有环塘的马路，还有湿滑的泥径及石面。第二个地点是良田坳，那里有上落斜的马路，往青山的那边有浮沙碎石的斜坡。

测试感受：

Craft Xplor Hybrid在马路表现出很强的推动力，仿佛叫我跑，这个设计讲求前掌的力量。至于Vittoria鞋底似乎跟沥青马路最有“化学作用”，感受到鞋底与路面之间的黏度。香港郊野多马路，又多石屎楼级，在Px Foam厚底加持下，没有硬碰硬的感觉。

在良田坳与青山之间的浮沙碎石路上，Vittoria鞋底落斜时大部分时间稳健，少部分时候整只鞋会向前滑少许，没有打滑的感觉。那种滑少许并不会令你滑倒，只是向下移一点，如果是跑住落的话，那种滑动仿佛会为你加速。

在城门水塘，找了一块斜度约40度的干石面，双脚站上去，一开始抓得稳，之后极慢速缓缓下滑。这种抓地力足以在干的斜石面行走，借一借力。弄湿鞋底后，再在同一块石的斜面测试，虽然未至于一踩即滑，但一加力的时候，鞋底就咬不住地。

Craft Xplor Hybrid与Craft Nordlite Ultra一样，鞋头没有明显的保护设计，也没有加硬加厚，若果在野外不慎踢到石头或树根，脚趾及硬物之间只有一层网面作缓冲。

总结：

测试完后，觉得Craft Xplor Hybrid跟Craft Nordlite Ultra的定位相似，重跑而轻山，厚底有利走马路，设计上亦有利在硬地上奔跑。如果平时习惯行四大远足径、郊野公园林道马路，这对鞋可以切合所需。若果平时喜欢在山上寻幽探秘，闯林越涧，爬山多于跑山，就未必发挥得出这对鞋的长处。