港转口港地位受威胁　东方海外称联盟部分航线不再停香港

全球三大航运联盟早前大幅调整航线，或影响香港转口港地位。《星岛日报》引述东方海外（0316）表示，其所属的海洋联盟今年以提升准班率为首要目标，部分航线不再停泊香港在内的港口，但仍视香港具有国际航运中心的优势及吸引力。

东方海外指出，自今年起，海洋联盟对航线布局及港序作出较大幅调整，一些航线不再停泊部分港口；同时因应红海危机，有一条靠泊香港的航线亦正暂停运作。但集团指出，一直密切留意市场变化调整营运策略，提及于今年初推出的一条亚洲区内新航线，当中亦有以香港作为停靠点。

吴天海：港码头沦为输家

经营现化货箱码头的九仓（0004）主席吴天海早前曾指出，在全球供应链及航运联盟调整下，香港港口“失多于得”，前景或会恶化。

他指出目前本港货柜码头情况，与昔日繁忙的港口景象不同，与区内竞争加剧有关，又指出不少货柜吞吐量已深圳及南沙已抢去，认为在短期内难以改善，甚至会恶化。

他进一步指出由于巴拿马运河受到旱情，而苏伊士运河则受到地缘政治事件影响，目前供应链正重新调整，相信在过程中香港失多于得。另一方面全球航运公司已出现半垄断，有航运联盟重组，认为重新编配航线后香港亦成为输家。