【美食车】创业顾问：赚名多过赚利　创业者宜营运2年博“上岸”

政府于去年12月公布为期2年的美食车先导计划，12辆美食车可望于本年年底投入营运，于尖沙咀、中环等6个旅游点试业。从事创业支援工作逾15年的资深创业策划顾问周骞认为，计划回报未算吸引，建议有意申请者宜有全盘计划，善用2年的政府推广赚取人气，待计划结束后再“上岸”开舖。

开业成本高　月纯利不足2万

自计划公布后，业界反映计划入场门槛约为60万元，周骞就此粗略比较美食车与小食店的开业成本，认为两者的费用相约。以旺区300呎以内小舖为例，预算租金4万，预缴3个月按金及1个月上期，开小食店需一笔过缴付16万元，加上40万元简单装修及10万元器材添置等，保守估计开业成本约港币69万元。假设美食车入场门槛为60万元，由于空间较少，添置煮食用具约8万元，加上注册等杂费，开业成本与开设同等大小食店相约；计算食店收回全数按金及上期，美食车开业成本可能较开舖更为昂贵。

假设美食车每月生意额约有10万元，缴付营收15%作场地管理费（巿面美食广场（food court）一般约15%至20%），扣除食物成本及人工，美食车每月纯利不足2万元。

除开业成本与营收考虑外，经营美食车还有一大隐忧 –– 储存空间不足。周骞指出，即使假日生意畅旺，但美食车受制于车内存货空间有限，难像店舖一样即时补货提高供应量，换言之每日的营业额间接被封顶；加上未知营业时间有否特别限制，美食车未必能随假日人流旺而“爆数”。

他亦提醒首次创业者需格外留意计划的条款及细则，例如除场地管理费外还会否有其他杂费，以厘清固定成本，准确计算生意值博率；如遇上特殊情况，如顾客光顾后不适或于2年内结业等状况，会否有罚则均为考虑因素。

美食车是否小巿民创业的好选择？周骞总结，假若创业者已有一项独特且值得推广的美食，不妨抓紧机会，视计划为踏脚石，赚取全城，甚至全球的宣传攻势当作进军饮食界的第一步。然而有利必有弊，美食车在营运上可享多大弹性仍属未知之数，当中包括营运时间、能否按巿场反应或潮流即时变阵售卖其他食品、地段人流不足能否有其他地方选择等问题，每一项潜在风险均需仔细斟酌，并有待政府公布更多细节。