【追踪港珠澳桥工殇】工友揭四大死亡陷阱　斥为悭钱罔顾人命可悲

港珠澳大桥频生意外，皆因工地内的安全意识薄弱，一名在港珠澳大桥人工岛工作的工人向《香港01》爆料，揭露工地内死亡陷阱处处，包括人车共用一路、工地铁枝无胶杯遮盖、高空工作环境无独立救生绳、超高的桥边工无围栏保障工人等，一有不慎，返工随时性命不保。该工人又透露，劳工处巡查会事前通知，形同虚设。而工地不设置独立救生绳，其实也是为了节省成本，他慨叹：“这个建筑工程，生命系成本一部份，好可悲！”

四十年经验工人：比过往工作地方危险

爆料工人陈先生（化名）在建造业打滚40年，在人工岛工作仅一年多，已觉得工地比过往工作的地方危险。由厂巴驶入工地，落车的一刻地，工人已经身处险境，皆因工地内，无论你是人，或是泥头车、矿车及厂巴等，你们都是共用同一条路。人车争路，司机工友稍有不慎，就有机会发生交通意外。

铁枝无遮盖　易插到工友

当你开始投入工作时，又是另一些危机的开始，工地的建筑物没有独立救生绳，杂物一地，而且铁枝并不会用胶杯遮盖，他曾听说有工友在隧道高位工作时不慎跣倒，身体插在5枝铁枝上，幸该名工友生命力顽强，最终成功保住性命。桥边工无围栏　似身在崖边

陈先生又指，他见过有工人站在桥边工作，桥边只有一枝枝铁枝，但无围栏栏住，他估计当时工人应无法找到合适把安全带扣上的位置，从陈先生所拍照片中，未能确定工人有否扣安全带，但工人所站的位置，铁枝间的空位较阔，只要向右移数步，或除时由高处堕下，就像身在崖边，惊险万分。安全主任“只眼开只眼闭”

地盘内安全意识不足，陈先生认为是成本问题，公司或不同外判公司都为节省成本，置安全于不顾。如地盘内的安全主任数目虽合乎规定，但公司不会再请人协助安全主任工作，安全主任实在分身不暇；加上安全主任即使见到有人违规，都是罚款数千元了事，如果违规者与安全主任同属一间公司，更可能只眼开只眼闭，即使劳工处巡查亦会事前通知，未能看到真实情况。另外，不设置独立救生绳，其实也是为了节省成本，陈先生不禁慨叹：“这个建筑工程，生命系成本一部份，好可悲！”

应由独立组织聘安全主任职工盟统筹干事王宇来认为，安全主任不应由承建商来聘请，因为很多时安全主任“为饭碗”而对所属公司的问题网开一面，故安全主任应由其他独立组织聘请，令安全主任可维持其专业操守。