【人肉路障】丰田车主质疑交警有意截车　警﹕就行动深入调查

粉岭公路昨日（11日）下午5时许发生夺命交通意外，一辆可疑银色私家车在避开交通警追截时，突然失控翻侧，车上两人死亡；事件亦导致3辆私家车被撞毁，一名交通警及4名市民受伤。事发前，一名交通警曾示意多辆私家车慢驶，被指引致后来的撞车事件。当中被撞的日产私家车，其车主今日称，对新车“落地”仅18日便损毁感到无奈，更质疑警方行动时未有考虑市民安全。
另一辆受波及的丰田私家车，车主黄先生今晚亦接受《香港01》访问，直指交通警未有响号，仅以闪灯及手势示意慢驶近二百米后，在行车线“三线变两线”的位置突然停车，故质疑警方有意截车，做法非常不妥。

警方：就截停车辆有制定指引

警方今日最新回复传媒指，警方会不时检讨交通政策及执法行动，打击危害道路安全的行为，保障公众安全，并指进行任何执法行动均为保障市民的生命和财产，而市民的安全是考虑的首要因素之一。警方就截停车辆有制定指引。 警方又指现正就今次行动进行深入调查，并会与该宗交通意外的相关人士作出跟进。

专家：不论示意停车或减速　难避免是次意外

香港汽车工业学会会长李耀培指，对一般司机而言，交通警手部上下挥动，即示意减慢，若要停车，则会掌心向司机并“手指指”，不过一般而言，司机未必会仔细区分，通常较实际的做法是，若警车停下，司机都会跟随停车。

就是次事件，李认为不论是交通警示意停车或减速，都难以避免撞车的结果，因为可疑车辆的车速极快，短时间内已撞上前面数辆私家车。是次行动导致有人身亡及受伤，李指出警方应吸取经验，检讨如何令前线的交通警顺利执法，包括怎样发出正确指令，何时适合截停车辆或设置路障等。

而根据运输署的道路使用者守则，驾驶者右手上下挥动，表示即将慢驶或停车。守则又标明，在有交通标志或灯号的地方，如有警务人员发出信号，则应遵照他们的信号指示。至于其他人士发出的信号是否可靠，应用常理判断。