【美食车】厨校校长鼓励年轻人创业：说不定打倒大财团

美食车先导计划出炉，多项细节均成社会热话。不少人关心计划届时成果如何，卖的美食又是什么，但香港美食车协会创办人之一的Simon及香港西厨学院校长黄立仁（Mark）却认为，计划应该同时提供社会上流力。

60万多余　计划应予人希望

政府于去年12月公布的美食车先导计划，预定于今年尾正式推行，共12架美食车将于6个指定地点营运。申请者除要自备合乎卫生及安全条件的美食卡车外，更要通过烹饪赛及卡车外观设计评审才有机会获得营运资本，业界预计购置及改装美食车的费用约为60万元。

政府的美食车先导计划久闻其声才徐徐推出，但Simon却比政府更早创立了香港美食车协会，除因商机考虑外，他更希望借以鼓励创业。他认为，60万元只属建议费用，却成为不少有志创业者眼中的门槛，令他们的梦想变成幻想。“计划出炉前，我每日接到约2至3个电话，大多是向我查询租车、买车及组装事宜，部分人更希望借此计划尝试创业；计划公布后，我1天收到10个电话，但全却是已成立的公司打来的，他们想知道哪种车款最新最靓。”这60万元的建议金额，令不少有志创业的人打退堂鼓，令Simon得反过来劝勉他们，“恍似做了社工般。”

谈及入场门槛，Mark亦激动起来。“简单来说，60万元，多余！”他爽快道，“美食车计划不仅是一个餐饮及旅游项目，更可向年轻人传递社会上流力信息，亦是用于抗衡地产商及提供疏导的计划。”他会鼓励校内学厨参赛，并计划开设基金，帮忙胜出学生解决资金上的难题。“要创业，最重要的是坚持，大家应先努力争取那12个名额，事成后自有大财团愿意注资，别要被资金问题难倒。”

车上烹调　是一场表演

在评审过程中，申请者需参与烹饪挑战赛，Simon对此抱有疑问。“比赛是否在车上进行？若在普通厨房举行，参赛者虽通过评审，但在正式营运时却煮不到，这便没意思。又如，假设我以龙虾三文治胜出赛事，卖了几个月后要按季节转换食谱，届时又需否另找评审试食呢？”他希望政府尽早公布评审准则及评审团的人数与背景，并要求每名评审作利益申报，确保他们其后不会向此计划提交申请。

拥有丰富烹饪经验的Mark亦指，美食车的烹调模式与在一般厨房的并不一样。“食品要即叫即制，而且要煮得快，如客人等上3分钟仍取不到食物，这已算是失败。经营美食车有如一场表演，像日式铁板烧厨师般，下厨的过程亦是在娱乐食客，若只是把本已八成熟的食品翻热出售，便会失却开设美食车的意义。”他指外国有不少可作借鉴的反面教材，“不少美食车的柜台造得很高，食客要跕高脚擡起头才可与车上职员落单及取食物，这一来是保安问题，二来是他们不想让顾客见到厨房的运作状况。食客看到烟，以为食品都是即叫即制的，但其实职员只是在厨房里头加热食品罢了。我希望香港做的是真正的美食车。”

虽然政府试行美食车的进度缓慢，但这仍是好开始。俗语有云：‘乱棍打死牛魔王’，说不定有些大财团真的会被由年轻人主理的美食车打倒呢！

鼓励年轻人参与 挑战大财团

外界质疑先导计划只有12个名额是雷声大雨点小，但2人均认为计划只属起步阶段，名额将来有望增加，不过Mark斩钉截铁地补充，若选址只是基于行政及商界考虑，例如为免影响饮食集团的日常业务而将美食车安置于偏远位置，则不能接受，“美食车可让人看到希望与前途，政府这次不可再偏向商界和业界了。”

他一再强调，美食车计划可以是一个更有社会价值的计划，“虽然政府试行美食车的进度缓慢，但这仍是好开始。俗语有云：‘乱棍打死牛魔王’，说不定有些大财团真的会被由年轻人主理的美食车打倒呢！社会要多点想想年轻人，这计划能给予他们推动力，总好过坊间某些机构组织举办的青年创业工作坊，以10倍的钱却只做出1%的成效。”