【南港岛线】鸭脷洲跻身世界排名第二！究竟边一瓣咁“叻”？

12月28日，港铁南港岛线正式通车，由金钟伸延至南区，途经海洋公园、黄竹坑、鸭脷洲等地区。这片面朝大海的小岛之南，有着怎样的风光、历史和文化？铁路贯穿过后，又会带来怎样的转变？

原来香港有一个离岛，竟是全球第二高人口密度的岛屿！根据健力士世界纪录大全，鸭脷洲的人口密度为每平方公里60,000人，名列榜首；不过，外国媒体如英国《每日邮报》（Daily Mail）、美国天气频道（The Weather Channel ）则指，哥伦比亚圣克鲁斯岛（Santa Cruz del Islote）只有0.012平方公里，居住1,200人，即每平方公里有103,917人，故被称为“世上最挤拥的小岛”，即变相鸭脷洲“屈居”第二。

鸭脷洲位于港岛南区，与香港仔仅隔着一个避风塘。由于地形狭长如鸭舌（按：有说是鸭脷洲东面之岩石于水退时露出水面，形似鸭舌），又因舌与蚀同音，意头不好，因而起名“鸭脷洲”。

早期为渔船补给的海湾

早在60年代，鸭脷洲有不少茶居及酒家，渔船商人都会到此饮茶、谈生意；渔船老板又会在岛上购买食粮、日用品及药物。徐先生（化名）自几岁起于鸭脷洲生活，长大后继承父业，在小岛上经营机器厂已有40多年，主要制作铜造水泵及维修船只，见证岛屿渔业辉煌的年代。昔日鸭脷洲岛上不乏供应渔民及商人补给的地方。“以前我们觉得很有趣，为甚么面包店的生意这么好。原来船上雇用很多外劳，下午三点三便买面包，又平又靓，够饱。”

多元的手工业　今天已消失

除了渔业相关行业，鸭脷洲在90年代以前盛行手工作业，包括做香、酱料、米粉等，打锡在今日香港更是鲜有听闻。“金银衣纸那片锡箔以前是人工作业：首先把锡块放进一个很大的锅，用柴火慢慢烧熔，不断慢慢勺起面层，一片片勺出来，像揭簿般一片片放上。”徐先生说得饶有趣味。“始终人工贵，密集性劳动力的东西好难生存，工序又多，讲就两秒。”

徐先生的机器厂也不例外，走过工业的转型。他的厂主要用车床将金属加工，制成不同配件，装嵌成一个个水泵。“以前鸭脷洲有过千艘渔船，我们一年生产1,000件水泵；现在可能只有十分之一，大约百余只船，我们一年做几十件制成品……这便是最高峰和最低潮的分别。”从前，和鸭脷洲只是一海之隔的黄竹坑设有铸造厂，负责制作零件，后来该厂结业，部分工序便交由内地工厂处理。“以前整个制成品都是香港制造，现在‘焗住返上去’。”

鸭脷洲的工业与渔业唇齿相依，随渔业兴衰发展。在全盛时期，有一整条街道机器厂林立，为数约30间，名为水秀街，如今已改建为鸭脷洲公园。“在时代巨轮之下，工业息微了。现在鸭脷洲很多店都变成车房。汰弱留强是必然的，我做得一日就一日，时代巨轮无得倾。”徐先生坐在老机器前，昏黄的工作灯斜照着他豁达的微笑。“之后再无第三代了，我的儿子廿几岁，不想做也是好事，出去闯闯吧。”

不过，近日南港岛线开通，不止岛上的人想出去闯，也许有更多的人想闯进岛上，一睹究竟。有居民就无奈地指，原本人口已密集的小岛，因此变得甚为挤拥。看来，游人在认识小岛时，可如何尽量不打扰居民的生活，也十分值得深思。