【南港岛线通车】鸭脷洲茶餐厅不敌加租结业　小商户忧街坊情不再

走在鸭脷洲大街，尽是满满的街坊情怀—这边一个主妇正在西饼舖内挑选面包；街口两个穿着校服的学生在小食店前等捞面；干洗店、茶餐厅、电器舖、表舖⋯⋯居民的生活所需一应俱全。然而走着走着，眼前出现一座稍有违和的建筑物：利东站。港铁南港岛线（东段）将于12月28日通车，新车站利东站的其中一个出口正正位于鸭脷洲大街。“铁路效应”下，业主已开始加租，有经营十多年的街坊茶餐厅“身先士卒”，于加租压力下决定只营业到明年1月中；另有街坊商户指，邻舖间关系融洽，经常聚会，若无奈结业，往日情怀只能沦为回忆，倍感唏嘘，“我哋真系尽量挽留啦，揾得少唔紧要嘅，但无得畀人生存，人哋点去维持？”

鸭脷洲大街的一角，开着一间“辉记车仔面”，小小的舖面由老板三哥及老板娘三嫂一手一脚打理。刚渌完一碗面，两口子又忙着招呼下一位客人：“四𩠌36蚊，送罐汽水，自己去雪柜攞啦靓女。”

熟稔租户每周相聚

每天招呼街坊熟客，三哥三嫂不知不觉已做了15年。三哥说，鸭脷洲居民多数是水上人，性格纯朴；他们与附近的租户亦早已稔熟，不时举办聚会联谊，“有时圣诞、中秋呀，就喺门口一齐烧嘢食，年年都系咁㗎啦。”老板娘搭嘴：“唔一定中秋新年㗎，逢系礼拜日都会喺度打麻雀开大食会，打边炉烧嘢食都有，大家喺度倾偈想当年啰！”更指商户一早相约定圣诞节25日开圣诞派对，还会交换礼物。

忧被逼离场街坊情不再

不过，随着港铁新线伸延至区内，三嫂不禁担心这些欢聚场面将沦为回忆，“我哋做开十几年，有班街坊喺度其实大家都好开心，如果要离开真系好欷歔。”三哥指，知道区内有商户已被加租一倍，担心如自己遭同样情况，将吃不消无奈离场，慨叹区内或相继遭连锁店进驻。三哥又对人流升幅不甚乐观，甚至担心铁路方便居民外出消费，反会影响生意，“通咗车呢度人流应该无乜帮助嘅，（南港岛线）系方便啲人出去，无方便啲人入嚟，呢度又无商场又无戏院乜都无，入嚟做乜嘢呢？”辉记的租约明年年尾才到期，三哥希望届时业主发现人流增长不似预期，会“手下留情”。

三嫂则指，为了街坊情，如业主加幅不多，他们都会尽力撑，“真系尽量挽留啦，佢话加租加得咁上下，再做多一个约啰，宁愿辛苦啲。”不过，始终主动权不再他们手上，唯有慨叹，“揾得少唔紧要嘅，要畀人做先得嘛，无得畀人生存，人哋点去维持？”

对正地铁口　茶餐厅率先结业

对正车站出口、有17年历史的利发餐厅，则成为第一间维持不住、忍痛离场的小商户。有传业主对其加租一倍，舖租高达十万元一个月，惟负责人夏小姐不欲多谈租金，只确认利发营业至明年1月14日便告结业。届时适逢年关，夏小姐也不禁忧心忡忡，“徬徨就一定徬徨㗎啦，我个女又细个，又要供楼，8个伙记新年流流无嘢捞啦，过年个个都等钱洗。”

她又怀念昔日与伙记打拚的日子，“有生意就尽量做，无生意就齐齐抖，倾吓偈吹吓水煲吓汤。”不过，怀念归怀念，夏小姐却想得豁达，对来势汹汹的港铁并无怨怼，“一个社会嘅繁荣一定要有交通方便，天下无不散之筵席，马死落地行啰，做唔到老细咪做伙记”。

打铁店屹立50年

鸭脷洲大街除了街坊情，原来亦卧虎藏龙，街口转角开着一间“荣记五金”，老板郭兆荣凭着一门打铁好手艺，由1964年开舖至今，已历经52个春秋。人称大口哥的老板说，以前渔业兴旺，渔船配备需求大，大街附近全盛时期共有15、16间打铁舖，但随着渔业式微，需求渐降，其他“打铁佬”逐渐退休，最后一个行家亦于10年前结业，只剩下他一人“挨世界”。

大口哥其实现在已是半退休状态，“过下日辰嘛！”记者采访当日，有街坊经过见到舖内的风炉欲购买，大口哥却拒绝，“呢个我无嘢做贪得意揼㗎咋，唔系卖㗎！”他说现时是渔业淡季，故生意不太好，闲时帮街坊打一些电器配件，例如冷气机水盘，免却他们搭车出市区的交通时间。对于南港岛线通车，大口哥云淡风轻，“到时先算啦，加得多咪退休啰。”“完全唔惊？”“唔惊，系惊无马中啫！”他大笑。