【南港岛线】海怡半岛站应改名？80后青年批以楼盘起名涉地产霸权

南港岛线昨日通车，继早前观塘延线何文田站被指应正名为“老龙坑”站后，Facebook专页“保卫香港名字”又发表贴文，指利东站应该更名为“玉桂山”站、海怡半岛站应该更名为“鸭脷洲”站。
“保卫香港名字”版主张嘉麟（Alan）是80后，约3年前开设“保卫香港名字”专页，“我喜欢研究香港各地方的地名，会查考很多书藉及旧地图，又会请教一些当年曾与各地区原居民直接接触的前辈，尽力追溯香港地方的‘土名’”。

打破以楼盘名取港铁站名规律

Alan出示3幅分别出自1845年、1945年及1957年的鸭脷洲旧地图，“都是上网或翻查图书找来的”。从3幅地图可见，鸭脷洲主要由2座山组成，西边那座叫“假玉桂山”或“佛爷山”、东边那座叫“玉桂山”（Mount Johnston），而现在的“利东站”则坐落在“玉桂山”山腰，因此他倡议该站应正名为“玉桂山”站。

他又指不少欧美国家政府有“地理命名董事会”（Geographical Names Board）监管地名的正确性，是保育的重要一环，香港却没有此部门。

“很多人跟我说，港铁站名都只是一个名称，何必执著。但地名不只是地名，其实记录了很多该地的资料、地形、历史、经济活动等内涵。文明社会不能只顾发展及向前看，而不从过去学习、吸收历史的教训。”他认为以私有产业楼盘名取代公共地方，背后引伸的正是过份高举私有产权、甚至是地产霸权。

曾去信港铁要求更改何文田站名

10月何文田站通车时，他倡议应正名为“老龙坑站”，11月时又曾自发在何文田站外摆街站，让市民投票在“山谷”、“红磡北”及“老龙坑”中选择最喜欢的站名，最终由“山谷”站以56.6%的总票数“胜出”。“何文田站本来的位置是山谷道邨，可能街坊最有感情。红磡北最易明、老龙坑则最准确。”他指“山谷道邨”其实也是取名自“山谷道”，而“山谷”其实是指“老龙坑山谷”，因此“山谷”站此名称亦可以接受。

最近他根据投票结果撰写了一封请愿信，呼吁港铁重新命名何文田站。“我另有正职，‘保卫香港名字’暂时只有我一位核心成员，这些功夫全是我用工余时间做。单是关注何文田站命名已令我忙到不行，所以到了最近才有时间就南港岛线站名称的考究发表意见。”

“其实我知道港铁真的会更改站名的机会很细，但希望此举能唤醒港人铭记历史的意识。如果现在不做点事把这些记录下来，几十年后这些地名及历史就会失传。”

港铁回应指，在命名站名时会以名称的代表性、该站的地理位置、地区特色或与地区的关连作考虑，令公众可以更清楚辨别车站。