【苦无法团】五万呎水产市场开业　黄埔业主忧排污量增、喉管破裂

黄埔经常被指是“中产”社区，商舖食肆林立，近日又有地铁通车，理应“好好住”——但黄埔花园居民兼业主Helen（化名）不这么想：“十多年前是挺好住的，现在不了”。居民早前收到通知，屋苑9期地舖一个占地5万呎的水产中心，即将于明年初开业。Helen及其他居民指，近年自港铁工程开始动工后，各式渠管已频频爆裂，他们恐怕水产市场将令区内喉管及排污系统不胜负荷。而因区内5大街道根据地契均为私家街，每次爆渠维修，小业主均需一同“埋单”。

水产市场即将开业　居民忧排污系统不胜负荷

现时9期大部分地舖已被“打通”，成为一个约5万平方呎的巨大空间，正进行装修，而地盘的外围板贴上“9号水产”横幅。早前有媒体报导，“9号水产”是一个集批发、零售、饮食及教育于一身的水产中心，顾客购买水产后可即场交食肆炮制，该市场预计将于明年首季开业。近月港铁通车前后，4期地舖已迁入大量食肆，9期地舖这个大型“水产市场”亦将开幕。照说黄埔花园居民将能“食好东西”，理应高兴，但业主兼居民张先生不认同：“咪就系得返食肆啰！”这一年，黄埔花园9期百合苑地舖面目全非。张先生表示：“原本有几十间小店，食肆、咖啡室、银行、补习社、兴趣中心、幼稚园等等，种类繁多，方便居民进行各样活动，社区规划较完善。”但因为水产市场进驻，近月上述小店陆续结业，现时非食肆只剩下一间银行、一间有机食品店及一家幼稚园。
 

在现有喉管的设计、卸货区范围不变的情况下，大部分黄埔花园居民担心，若9期大部分地舖全面转型为食肆，日后卫生情况会恶化、马路因车辆出入增多或需增加保养、各类渠管会因不胜负荷而再爆裂，届时小业主们需付各式清洁维修费。“喉管是30年前的设计，若没有改善、完全沿用旧系统，哪能负荷？是一个潜在爆炸，随时爆炸。”

因恐水产市场令污水渠不胜负荷而爆裂，部份业主于9月中发起签名行动，在9期1216户住户中收集到七成反对签名，并在九月下旬要求与地舖商场业主、即整个黄埔花园的大业主“和记黄埔”见面；但大业主在10月下旬由其子公司“和记地产代理有限公司”发信回复，信中未有回应居民的爆渠担忧，只是指：“即将开业之店舖会以海鲜为主题，集购物、消闲及餐饮等元素，相信能为居民带来一个新的消闲点。”

小业主共同出资维修保养五条私家街　忧外来客增加维修负担

小业主最关注的“爆渠”危机，由来有因。张先生及Helen均表示，因近年爆渠情况频生，今年年初，2期才爆过污水渠。本月中，10期及12期爆咸水渠。10至12年期间，至少曾三次爆渠。另外，12年11月，当时正值港铁黄埔站工程期间，德丰街与船景街的地下污水渠爆裂，一开始维修费用高达236万元；居民发起游行示威后，管理公司方提出支付整笔维修费并免去经理人酬金。他们已成惊弓之鸟。

根据地契图则，德康街、德安街、德丰街、德定街及部分船景街均为“私家街”，而非公共街道。换言之，该5条街道上的清洁、植树、维修、甚至泊车管理，均由黄埔花园各业主共同分担费用。“好像违例泊车，警察不会入来抄牌，是管理公司来锁车。而每次爆渠，如果发生在公共街道上，是政府部门用公帑维修，但在黄埔花园则是所有业主一同出资分担。”Helen愤慨表示：“租舖收入就大业主袋晒，清洁维修费就要小业主畀。”

早在2010年5月，九龙城区议会曾讨论“私家街”所衍生的情况及问题，当区区议员梁美芬表示，黄埔花园很多小业主不满现时屋苑的私家街可供公众使用，但庞大的维修费却由屋苑业主负责。例如港铁观塘线延线于黄埔私家街内设置出口，出口带來庞大的人流和额外的维修开支，有居民曾建议政府收回私家街，但当时地政总署代表回应，政府于收回私家街时须考虑众多因素，包括业权人是否同意、业权是否完好、政府是否需要作出补偿等。相关建议多年来仍停留在“讨论”阶段，迄今区内该5大街道仍为“私家街”。梁美芬指因涉及持份者人数众多，有部份业主不希望政府收回私家街：“有些业主担忧失去管理权后，很多车入来违泊，好像很乱。”

“和记地产”指租户已聘请合资格顾问公司及承办商规划排污系统，又会审视有关租户所提交之排污系统图则及相关文件。

环保署回复指，“9号水产”仍在装修中，该水产市场所产生的污水，将会排放至黄埔花园内的私人污水渠内，最终流至红磡道紫荆苑对出的公共排污系统，管理公司须设置适当污水渠以应付新增流量。

而现时整个黄埔花园的每日污水排放量约13,000立方米，黄埔花园下游的公共污水渠每日可接收的污水量约40,000立方米，足以应付增设水产市场后的排污量。但黄埔花园内的污水渠属私人拥有，就一般的水产市场或食肆而言，估计每日污水产量约为50至100立方米。