北都公路勘查研究每公里须半亿　议员批贵又慢　倡引入内地承建商

连接天水围至新界北坪𪨶的北都公路全长23公里，港府拟向立法会申请11.3亿元拨款进行勘查研究工作。多名立法会议员今日（16日）在相关事务委员会批勘查研究又贵又慢，要求加快速度及压缩成本，有议员提出可引入内地承建商包办。路政署强调，工程庞大复杂，曾广发便条询问，但各部门及组织均指无资源可协助，故须招标聘请顾问进行研究。

立法会交通事务委员会今日讨论北都公路勘查研究工作，多名议员批评耗资11.3亿元、须时38个月是“又贵又慢”，令香港竞争力下降，亦不约而同指内地基建发展迅速，值得香港学习。

卢伟国：龟速点竞争发展？

自由党易志明直言昔日香港速度快优势不再，“香港速度郁下手都十年八载”；经民联卢伟国亦批38个月只是前期勘查，“大湾区城市几年间乜路都做到出嚟啦，要拆墙松绑压缩时间，开几多次会都咁讲，龟速点竞争发展？无言以对啊！”

多名议员更大赞内地近年基建发展好，工联会陆颂雄指近日常港车北上驾车往内地，发现路面铺设胜香港，“平啲、静啲，行车悭电又悭油啲”，要求路政署勘查时应研究铺设公路的物料；商界议员严刚甚至提出应允许内地知名承建商参与投标。

路政署工程管理组长/运输规划杜锦标表示，北都公路长度是吐露港的两倍，横跨整个新界北，包括大量未发展区、湿地及山谷河流等，至少有8个大型交汇处，更须协调现有及拟建基建，故须时更长。

路政署主要工程管理处处长伍伟康则表示，之前曾广发便条询问，但各部门及组织均回复指无额外资源可协助，因此须招标聘请顾问研究。他称相信内地行车路较好行的原因与物料新旧有关，署方会研究新物料，又称若内地承建商有意参与投标，须与香港表列承建商联营参加。

另外，运输署总工程师/运输策划李浩天表示，北都公路会加入智慧公路元素，且与9号干线属平衡线路，可舒缓元朗公路挤塞，也可提供新路线来往天水围天慈路至元朗公路。他说，走线会预留弹性，包括考虑是否连接至洪水桥、甚至港深西部公路。