三隧分流｜运输署冀实施收新费后　红隧车龙减1公里东隧减0.5公里

运输署将于下周日（17日）实施三隧分流“不同时段不同收费”，将来逢周一至周六，繁忙时段收费每两分钟递增两元，西隧私家车收费介乎20至60元，红隧和东隧介乎20至40元；在周日及公众假期三隧收费介乎20至25元。
运输署署长李颂恩表示，期望实施新收费后，红隧车龙缩减1公里，东隧缩减0.5公里。至于长远能否改善红隧一带车流，署方指实施“633”收费以来，驾驶人士仍在探索驾驶模式，估计再实施不同时段不同收费要观察半年时间。

运输署指出，三条过海隧道不同时段不同收费将于12月17日上午5时实施，驾驶者可如常透过“易通行”，直接驶过队道。

运输署又指，三隧毋须因不同时段不同收费实施特别交通安排，但香港街马2023于当日上午举行，会途经东隧北行管道，活动期间东隧及其连接路会实施临时交通安排，再作另行公布。

运输署总工程师总工程师（运输策划）李浩天表示，私家车和电单车（包括机动三轮车）收费将按时段而有所变化。在星期一至六（非公众假期），私家车西隧收费介乎20至60元，红隧和东隧收费介乎20至40元；而电单车西隧收费介乎8至24元，红隧和东隧收费介乎8至16元。

在公众假期，三条过海隧道私家车收费介乎20至25元，电单车收费则介乎8至10元。各个时段之间设有过渡收费安排，有序地衔接不同时段的收费水平，以保障道路使用者的安全。

他表示，实施时不会有额外的交通安排，“系唔会因为实施新收费，而有临时交通安排。”运输署并提醒，12月17日将举行“香港街马2023”，届时东隧实施临时安排，但强调不会影响分时段收费。运输署会启动紧急应变中心监察情况。

李浩天表示，不同时段将以递增或递减收费的方式，作为过渡安排，避免司机突然加速或减速。以平日早上的过渡安排为例，私家车每两分钟递增2元，电单车则每两分钟递增0.8元。

例如早上7时28分仍然属非繁忙时段，私家车收20元、电单车收8元。但直至7时30分便会即时过整，私家车及电单车分别增至22元及8.8元，如是者直至调整至繁忙时段的收费。

运输署指，司机可在“香港出行易”应用程式获取资讯，或在驾驶期间，观看隧道费显示屏，以得知实时收费。

电单车车主若以电子或自动缴费，能继续以现行方式缴付“毫子”。惟少部份（每日380宗交易）在7-11便利店缴费的车主，因现时该店未能支援“毫子”交易，预料明年首季才可完成升级系统。

运输署建议，该批车主可改用信用卡、转数快、八达通APP缴费功能付款，亦能在“易通行”客户服务中心现金缴费；并呼吁他们申请自动缴费。

运输署署长李颂恩表示，实施新收费后，期望红隧车龙减1公里，东隧车龙减0.5公里。

近期政府一些电脑系统屡见出故障，被问及有否在事前进行多重测试，以及政府资讯科技总监办公室的参与度等。李颂恩表示，易通行设有后备系统，有需要时可转换，并指已完成多个测试，包括流量测试、更新收费表测试等，因此有信心当日可顺利推行。“我哋亦试过将过往实际一段时间，80几万架次嘅车数，放起新车费表，做过试验都系准确。”

她又指，易通行推出半年，相信驾驶者已熟习系统，又指过往红隧实施“633”亦曾更新收费表，当时运作顺利，强调已累积经验。“所以大家放心，并唔系12月17号有个全新系统要执行，只不过运作半年嘅系统要更新个收费表。”

助理署长（策略研究）梁世豪指，“易通行”刚推出时，红隧车龙情况亦相当反复，估计与驾驶者获取不同道路资讯，以决定行车路线有关，故预期需花几个月时间观察情况，待趋势稳定后，才可分析市民的接受程度。

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