三隧分流｜李耀培称633方案难分流　东隧西隧易通行吁早选定车线

8月2日起西隧、红隧及东隧将实施三隧分流“633”收费方案，届时西隧隧道费减至60元，其余两隧则加至30元。易通行不停车缴费安排亦会在8月6日扩展至西隧，东隧则在8月27日实施。

香港汽车会会长李耀培认为，“633”方案下西隧收费仍较其他而隧高一倍，料难以起到分流作用。他同时提醒驾驶者，在易通行安排下应按目的地及早选定行车线，如经西隧往中环、北角应用右线、往西营盘则用左线；经东隧往柴湾及太古城等则选用右线、往北角湾仔则用左线，避免转线情况，可令行车更流畅。

▼7月24日　红隧实施易通行后首个工作日▼

政府下月收回西隧经营权，并于8月2日起推行三隧分流首阶段“633”收费方案，即西隧隧道费减至60元，红隧及东隧则稍加价至30元，并计划年底前实施不同时段不同收费。至于易通行安排继在红隧实施后，会在8月6日扩展至西隧、8月27日在东隧实施。

李耀培今（28日）在电台节目表示，三隧实施“633”方案后，由于的士是划一收费25元，料可吸引到一些的士乘客选择行较通畅的西隧。不过，他认为实际上“633”方案起不到三隧分流作用，因西隧隧道费仍然较红隧及东隧贵一倍，“虽然红隧塞，但始终double价钱，红隧司机如非特别原因都只会用返红隧。”

易通行方面，李耀培指今次运输署在红隧入口处安装感应器，因入口处是慢车行驶且不用转线，相信更容易侦测车辆贴，错误率也会减少，冀西隧再东隧可参考红隧经验安装在隧道口。

他又提醒驾驶者，易通行在三隧实施后，应尽早按目的地选定行车线。以三线行车的西隧为例，他建议若前往中环及北角，可选右线；中线可直落上环及中环；往西营盘驾驶者则选用左线。他称东隧的话，往柴湾及太古城可选右线；往北角湾仔则选左线。他称拣定行车线可令行车更畅顺、车速更平均，不需转线也减少碰撞机会。