易通行｜罗淑佩指邀120辆的士检查司机卡仅8架响应：我都戥佢心急

红隧周日（23日）已实施易通行，西隧及东隧将分别于8月6日及8月27日实施，同时8月2日起会实施三隧分流“633”收费方案。运输署署长罗淑佩表示，仍有不少的士司机反映易通行过隧道有问题，署方筛查当中380架问题的士，并邀120架车主检查，最终只有8架的士响应，“我都戥佢心急……又喺度自己又唔开心，有问题请你返嚟，又比柠檬我哋食。”

她又提到，红隧推易通行后，日均车流由以往10.5万稍增至10.7万，大体仍然畅顺，相信易通行在非繁忙时间有助减少红隧挤塞，料由以往最繁忙车速每小时10至15公里增至现时20至30公里，又笑言开始多用红隧：“我自己都用多咗红隧，琴晚同今朝都用红隧，平时会用西隧。”

▼7月24日　红隧实施易通行后首个工作日▼

易通行投诉率维持0.2%

罗淑佩今早（29日）在电台节目表示，易通行整体投诉数字维持0.2%，显示红隧实施易通行后也无变差。不过，她称仍有一部份的士司机反映过隧道有问题，署方筛查出380架常出现问题的的士，惟截至7月12日，署方联络380架的士中的120名车主，最终只有8架愿意到运输署三个指定停车场进行检查，“我都戥佢心急……又喺度自己又唔开心，有问题请你返嚟，又比柠檬我哋食。”

引述有的士司机怕收错钱　非过海时除下车辆贴

她引述一名任记者的朋友向她反映，曾坐的士过海发现的士未有安装车辆贴及司机卡，遂问司机原因，对方称因听得多乱收错钱的个案，故不过海时不会安装车辆贴。她称甚至有的士贴错车辆贴等人为问题：“我都劝啲的士大佬唔好咁做……我都鼓励的士大佬与时并进。”

罗淑佩指运输署已推出相关的士手机应用程式，目前已有3,000多个下载，建议的士司机可下载应用程式，每日上下班时“打卡”，由电脑计算费用，并经应用程式缴费等。

易通行红隧推行　称每日车流量增2000架次

至于易通行在红隧推行情况，她指红隧过去一星期由以往每日车流量约10.5万架次升至10.7万架次，情况亦大致如常，可见易通行在红隧推行大体畅顺，除极繁时间外，易通行可减少红隧挤塞。她称经同事实测及肉眼经验等，发现红隧最繁忙时段平均车速由每小时10至15公里提升至20至30公里，显示易通行未令红隧更挤塞，“但你话爽咗、塞车大幅纾缓就唔会”。

罗透露，易通行在红隧实施后行多了红隧，“我自己都用多咗红隧，琴晚同今朝用红隧，平时会用开西隧。”她笑称，以往有人警告新取得驾驶牌照人士勿行经红隧，“停系度会搞唔掂，cut唔到线”，但现时不同于以前“百花齐放”需8条线转2条线，现时由4线转2线，较以前易过。她更指，坊间声音称快线较以前慢，但相应其他线似乎变快：“灵活应变啦香港司机朋友，大家都开始掌握到窍门喇。”

三隧年底不同时段不同收费　料吸的士载客过海

政府收回西隧经营权后，将于8月2日实施三隧分流“633”收费方案，红隧及东隧加价至30元，西隧则减至60元，的士划一25元。她称“633”方案只属过渡方案，未必能达致较佳分流效果，长远仍需等年底的不同时段不同收费，但仍相信可吸引一部份人行西隧，以及吸引一些的士选择过海，“的士过往、特别系繁忙时段冇咁多的士过海，真系call都call唔到，加好多钱都call唔到。”

罗淑佩又说，政府已在不同途径优化路面交通减少挤塞，包括计划在交椅洲人工岛建过海道路，并已与港铁商讨在大站推更多泊车转乘优惠，运输署已与地政总署物色于大干道及交汇处觅地泊车等。她又说，自2021年加牌费及首次车辆登记税，每年新登记车辆由2%至3%减至去年1.4%，希望可维持。

970宗怀疑滥用两元乘车优惠　一宗转介警方

至于运输署“3人小队”打击2元乘车优惠计划，罗指至7月27日小队查核了280条专营巴士、小巴、邨巴及渡轮等，涉1,900个班次，发现970个怀疑个案，大部份只是一时用错，至今已将一宗个案转介警方。她指巴士双向分段收费虽然有助减2元优惠下“长车短搭”的优虑，但非条条线适合，且巴士资源珍贵需小心研究。