沙中线．拆局｜6小时发3稿解部份质疑 “剪钢筋”还未告仍欠交代
五年前被揭发的沙中线红磡站工程爆出剪钢筋丑闻，其一涉事的总承办商礼顿建筑（亚洲），至本周二（27日）才因制冷机房“严重偏离批准图则”，被法庭定罪判罚4万元，引起社会哗然。
案中核心问题的剪钢筋，调查结果如何、刑事责任谁属、会否提告等，在翌日早上成为舆论焦点，迫使政府在6小时内罕有连出三稿回应，并以屋宇署名义的“压轴”声明反驳指，修改控罪只为易入罪，并称“正研究判刑，考虑应否就判决结果上诉”，图暂缓热议。
《香港01》为读者整合事件发酵经过，以及尚有多少未解的疑团。
▼重温沙中线剪钢筋丑闻▼
2018年沙中线工程丑闻被揭发后，这五年间港铁有部份高层落台，工程延误并超支，东铁线红磡至金钟段终于在去年5月15日通车，然而交通便捷并未令人忘记追究责任。屋宇署就沙中线项目红磡列车停放处建筑工程中“钢筋接驳欠妥”情况，于2020年5月对礼顿建筑（亚洲）有限公司提出检控，是以《建筑物条例》第40(2A)(a)(ii)条（即涉及不当使用建筑物料）去提告。
屋宇署提告后三年 律政司改以另一条文检控
事隔三年，屋宇署于前晚（27日）9时40分发稿表示，该日法庭就案件向礼顿建筑（亚洲）检控一事获法庭定罪并判罚4万元。但并无主动提及有关检控原来在本月改按改控《建筑物条例》第40(2A)(b)条（即涉及偏离批准图则）。
传媒在当晚及翌日（28日）上午多番追问政府，是否如传闻般“划线”，不会再就事件提出其他检控，变相“放生”礼顿及相关需承担责任人士。
电台“烽烟”节目翌日早上热议 事件升温
商台早上节目《在晴朗的一天出发》昨日（28日）请来丑闻“吹哨者”的中科监察主席潘焯鸿及曾任九铁主席的实政圆桌立法会议员田北辰，分别评论案件。前者在节目表示，“政府为港铁的大股东，港铁本身亦由路政署监督，因此如果港铁卷入检控程序，便会令政府相当尴尬......政府其实占港铁七成几股份，咁所以政府一直视港铁为政府一部份，其实政府系比较唔希望喺任何检控当中，港铁卷喺旋涡入面。”
田北辰在同一节目则称，“听讲佢（政府）话已经划咗条线，呢件事完结，无得再告喇。”又指提告的只是“鸡肋”并非重点，“告单我听都未听过嘅嘢”。他曾听闻消息称，政府已就事件划线不再提告，认为相关部门需交代检控工作是否已经终结，“告一啲咁嘅鸡肋，啲大件事唔告”。
政府首发稿件寥寥数字回应
政府发言人昨日上午11时14分透过政府新闻处发稿，仅以一段文字回复称，“执法部门正继续就沙田至中环线工程质量事件进行刑事调查，根据一贯政策，我们现阶段不会就案件作任何评论。”
▼6月28日 宁汉豪现身立法会时回避记者沙中线的提问▼
宁汉豪回避记者提问
昨早11时立法会举行会议，发展局局长宁汉豪上午现身会议厅时，全程以背部面向记者，对有关沙中线的检控工作后续问题未有回应。
事件继续成为舆论焦点，立法会会议期间亦成为议员热议，至下午3时57分，政府新闻处第二度发稿，标题为“驳斥有关沙中线工程质量事件调查工作的失实言论”。
稿件开首指就个别人士就沙中线工程质量事件接受电子传媒访问时，在毫无根据下诬蔑称“政府比较不希望在检控中令港铁卷入漩涡”，政府发言人严正指，有关言论完全是无中生有和不负责任。
发言人强调，检控决定必须基于所有可接纳的证据和适用法律进行客观分析，并严格按照律政部门的《检控守则》作出。又称警方正继续就沙中线工程质量事件进行刑事调查。对于有言论指政府可能不再跟进沙中线工程质量事件，发言人强调，“此说法全无事实根据，居心叵测，政府一定直斥其非，以正视听。任何试图捏造事实抹黑政府的行为，不会得逞。”
批“个别人士”惟回应未触及痒处
该稿件虽然以狠批“个别人士”，然而仍未解释何以改了控罪，以及未就最关键的“剪钢筋”责任谁属作回应。只是让传媒忙于找出自愿“对号入座”的潘焯鸿及田北辰，回应政府的不点名批评。
屋宇署傍晚“压轴”回应
再隔了1小时13分钟，千呼万唤怡出来的屋宇署，终于透过政府新闻处系统，在下午5时10分出稿，解释修改控罪原因，表示署方完成调查后，根据调查结果及经征询律政司意见，于2020年5月决定以《建筑物条例》第40(2A)(a)(ii)条（即涉及不当使用建筑物料）控告礼顿（亚洲），然而于检控过程中，律政司经考虑案情及相关证据后，“为争取最大机会成功入罪”，决定于本月修订有关控罪为同一条例的第40(2A)(b)条（即涉及偏离批准图则）。
屋宇署方强调，“有关案情及针对的事实基础并无改变”，又指出该“两项罪行的严重性相若”，最高刑罚均为罚款100万元及监禁3年，“不存在修订后控罪较原有控罪为轻的情况”。
屋宇署表示，署方及律政司“正研究判刑，考虑应否就判决结果上诉”，总算回应了议员促请上诉的诉求。
▼沙中线工程丑闻一览▼
至今未就“剪钢筋”是否提告、何时提告表态
不过，新闻稿只是澄清了外界质疑“取易不取难”的指控，惟由法庭作出判决一事曝光逾19小时，港府的稿件始终未就“剪钢筋”责任谁属、是否提告作出表态，并到今天（29日）中午亦未有进一步回应。
▼沙中线工程丑闻一览▼