沙中线丑闻｜仅罚礼顿4万　“吹哨人”潘焯鸿：聆讯作证付出800万

沙中线红磡站2018年5月底被揭发剪断钢筋丑闻，总承建商礼顿被控违反《建筑物条例》，严重偏离获批准图则，周二（27日）被判罚4万元。“吹哨人”中科监察主席潘焯鸿晚上指出，政府改控罪仅指严重偏离获批准图则，并无细节，较难作出跟进，批评当局“放生”礼顿。

政府事后成立独立调查委员会调查，花费9,200万元。潘焯鸿指出，这数字只是事实的一部份，因每一个参与方要自行负责开支，中科兴业就独自承担了超过800万元开销。“我自己又无法进入拥有催谷和问责权力的立法会，红磡站偷工减料的责任实在难以水落石出！”

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指政府改控罪致难跟进　质疑放生礼顿

中科监察主席潘焯鸿指出，案件原票控礼顿《建筑物条例》第40(2A)(a)(ii)条，当中涉及很多特定要求，如礼顿被定罪将有百多宗指控可以跟进，但最后改控《建筑物条例》第40(2A)(b)及(d)条，仅指严重偏离获批准图则，并无细节，较难作出跟进，认为是“放生”礼顿。

潘焯鸿续指，今次屋宇署的检控令不少市民误以为政府已就沙中线的工程丑闻作出检控，但其实只占冰山一角，不但拖了近五年才进行审理，更改了控罪。

另外他亦提到警方进行刑事调查及刑事检控，但至今仍无明显进展，又透露警方曾将个案转交律政司，但律政司认为证据不足而未有检控。他指事发至今五年，对未来会作出检控的信心亦不大，仅能期望议员可为政府施加压力，正视检控工作。

批评控罪避重就轻、搬龙门

潘焯鸿在社交平台撰文补充，他指当年中科逼使港铁、礼顿及政府凿开石屎检查，发现30%至38%螺丝帽安装不合格。当时社会质问政府为何仍未检控礼顿，到就在2019年“忽然间”政府高调公布检控礼顿，但实际上只是将整个红磡站的问题避重就轻、搬龙门和缩窄到一个只有1,400平方呎的机房，“今日的案件并非红磡站调查发现的数十个刑事和民事问题的总结，而只是冰山一角。”

他解释指，本来检控建筑物条例第40(2A)(a)(ii)条，是指礼顿没有按照屋宇署指名的品质管理计划(Quality Supervision Plan)，妥善安装螺丝帽；结果礼顿认罪减轻刑罚，但承认的罪行是比较概括的b条，是指没有按照屋宇署核准图则施工。

指港铁用20亿修补、独立调查委员会花9200万

潘焯鸿表示，港铁用了20亿元和两年时间进行修补，而报道指政府用了9,200万元成立独立调查委员会，但只是事实的一部份,“实际上包括中科兴业在内，每一个（独立调查委员会）参与方自己要负责开支，中科兴业就独自承担了超过800万元开销。”

持续了两年的法庭斗争，中科发现个委员会根本侧埋一边，所以在目标范围确立证据后，容忍独立调查委员会糊里糊涂地草草了事！期望各部门的刑事调查能够承接着初步证据、顺藤摸瓜，拉人封艇。可惜林郑月娥和李家超政府都执意避重就轻！我自己又无法进入拥有催谷和问责权力的立法会，红磡站偷工减料的责任实在难以水落石出！