沙中线丑闻︱事隔5年承建商违例成立判罚4万　警方尚未刑事检控

沙中线红磡站2018年5月底被揭发剪断钢筋丑闻后，时隔5年终于首宗涉案案件成立。总承建商礼顿被控违反《建筑物条例》，严重偏离获批准图则，今被判罚4万元，低于上限100万元及监禁三年。

立法会议员张欣宇表示，今日这宗案件只占整个沙中线工程问题中的一小部份，而其余被揭发连续墙及月台层板钢筋被剪短、钢筋未妥善连接螺丝帽等问题，则由警方负责进行刑事调查及检控，但至今仍未有任何有关调查进展的消息。

▼沙中线工程丑闻一览▼

屋宇署转介予承建商纪律委员会纪律处分礼顿

港铁沙中线程进行期间爆出剪短钢筋、擅改图则等问题，总承建商礼顿原被票控违反《建筑物条例》，控方今改控违反《建筑物条例》第40(2A)(b)及(d)条，礼顿透过律师代表承认控罪，被判罚款4万元。屋宇署将根据《建筑物条例》转介予承建商纪律委员会展开纪律处分程序。

控罪不涉“剪筋”、无连接螺丝帽等重大问题

今次审议的案件中，只涉及红磡站列停放处一角，约200平方呎，只占整个红磡站扩建工程范围很小部分；而公众最关注的工程问题，包括被揭发连续墙及月台层板钢筋被剪短、钢筋未妥善连接螺丝帽、钢筋螺丝头扭入螺丝帽的长度不达标、南面及北面连接隧道及列车停放处的“检查及测量申请表格”大量遗失等，均未有包括在控罪之内。

独立调查委员会报告遮去7段涉刑事部份

翻查过去报道，沙中线红磡站工程丑闻于2018年被揭发，其后政府成立独立调查委员会以释除公众疑虑，委员会在2年后即2020年公开最终报告，当中共有7段内容因涉及刑事调查及刑事检控而被遮盖，时至今日再过去3年，有关内容仍未被公开，而警方亦未作出检控。

违例案只涉及制冷机房钢筋混凝土基脚工程

立法会议员张欣宇指出，今日审议的案件只涉及一个约200平方呎制冷机房的钢筋混凝土基脚工程，只占整个沙中线工程问题中的一小部份，而其余被揭发连续墙及月台层板钢筋被剪短、钢筋未妥善连接螺丝帽等问题，则由警方负责进行刑事调查及检控，但至今未有任何相关消息，他亦正向政府查询。