2元优惠｜议员指运输署、巴士小巴人员无执法权：只登记乘客资料

运输署下周一（23日）起联同各公共交通营办商及外判保安员组成三人小队，于全港18区不同专营巴士路线、小巴、渡轮，在繁忙时段，打击乘客违规使用2元乘车优惠，为期两个月。立法会议员张欣宇表示，除了港铁之外，运输署及其他公共交通营办商人员没有权利执法或发出告票，令打击滥用优惠的行动大打折扣；另一议员田北辰质疑，今次运输署执法行动不包括港铁，港铁或没有诱因聘请更多人手抽查乘客车票。

张欣宇：必须通过修例解决有责无权问题

立法会议员张欣宇指，《香港铁路附例》赋权港铁向乘客追收附加费，惟其他交通工具则没有，组成的三人小队亦无执法权，因此尽管发现滥用情况，只是登记乘客资料，之后交由警方跟进，这个问题必须通过修例解决，“而家讲紧个三人小队，就算运输署佢自己去做个巡查嘅时候，运输署职员其实佢都冇职责去开告票，或者附加费、罚款嘅罚单。”他表示，三人小队没有获赋权执法，令打击行动的阻吓性及效果大打折扣，两个月的高姿态巡查只是告诉公众政府重视滥用的情况，认为要达致长期效果，现今措施并不足够。

曾任职港铁的张欣宇续指，港铁发现怀疑滥用2元乘车优惠个案，大多数以即场收取罚款解决，倘发现乘客经常重复滥用，则会考虑提出检控；自乐悠咭推出以后，如果乘客未能说出为何使用乐悠咭，或牵涉盗用情况，则须交警方跟进。

田北辰倡小巴及巴士只接受乐悠卡

实政圆桌立法会议员、前九铁主席田北辰则指，运输署今次行动并不包港铁，只是包括巴士、小巴以及渡轮，但并无诱因令港铁聘请更多人手监察乘客付费情况，“港铁作为上市公司，有5,000多个闸口，边度有诱因请好多人手去做抽查，从而减少自身的收入？”他认为港铁并无处理执法人手短缺的问题，只是上调附加费款额的作用有限，反之运输署应该派出自已的便装监察员支援港铁。

田北辰议运输署使用小巴及巴士等公共运输交通工具的市民，必须向司机出示乐悠卡。他再次提出，政府尽快考虑将“2元”乘车优惠改为“2折”，因为改为“2折”之后，长远来说车费会“自动加价”，日后毋须再担心“2元”乘车优惠应该上调多少，反之因应车程长短而自动调节，受惠人士会自行决定应该搭长车定短车。

巴士公司目前只要求违规乘客补回差额

九巴及龙运表示，一直有执行查票工作，当车长及其他身穿制服的前线员工，怀疑有乘客违规，会要求提供证明文件核实身分，如证实未能符合享用优惠的资格，会要求对方缴付恰当车资，亦不时派员实地监察调查。

城巴新巴指，车长及前线员工一直按政府指引，要求疑似不合资格使用2元乘车优惠计划的乘客出示身份证明文件，并要求查明违规者缴付全额车费。城巴新巴将配合政府打击不合资格人士违规使用2元乘车优惠计划的措施，积极协助当局所采取的宣传及打击行动，并继续按指引查核疑似违规个案。