2元乘车扩至60岁后拨款倍增　日均客次逾200万　港铁获款增2倍！

近日不少人关注“2元乘车优惠”计划或对政府库房带来长远负担，引起各界讨论。计划至今推行逾十年，优惠资助长者及合资格残疾人士以每程2元的优惠票价乘公共交通工具外出，政府于2022年起更将受惠范围扩大至60至64岁长者。以下5张图一覧计划涉及的开支及受惠对象数据。

政府自2012年起推行“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”，让65岁或以上的长者及合资格残疾人士以每程2元的票价乘车，直至2022年2月27日起，时任特首林郑月娥将合资格年龄降至60岁，受惠人数增加。根据财政预算，2021至22年度计划的财政拨款为14亿元，2022至23年度修订预算达30亿元，较上一年度增逾倍，至2023至24年度预计将增至逾67亿元。

计划用意是鼓励长者和残疾人士多外出、融入社区。2022年政府录得日均209.6万长者及残疾人次享用优惠，较2021年约140.6万人次增五成，今年财政预算案则预料2023年将达235.6万人次。

单计长者，由于长者合资格范围扩大，2021年共有124.7万人次享用优惠，2022年有195万人次，上升56%。

与长者人口比较，近五年享用优惠的长者人次平均约为合资格长者的85%，其中，2020年相关比例大跌至69.5%，相信主因是疫情期间长者减少外出，翌年稍回升13个百份点至约83.4%，直至2022年才回升至88%，达2018年水平。

根据劳工及福利局今个月初书面回复立法会提问，专营巴士所占的“二元乘车优惠”款项最多，约11.9亿元（38.6%），其次是港铁，为11.7亿元（37.8%）。

比较专营巴士和港铁获退还的款项变化，港铁2022至23年度获退还约11.7亿元，较2021至22年度增两倍，而同期的专营巴士款项则增约一倍，虽然巴士获退还的实际金额最多，但升幅相对港铁较少。