输入外劳｜行业计划配额达两万 劳顾会促设时限：否则依赖无止境
政府今午（13日）宣布就建造业及运输业推出特别计划输入外劳，配额总数达两万个。有劳顾会劳方委员批评，政府事前未有咨询劳顾会，认为劳顾会在政策制定上似乎已无角色，政府先公布后到劳顾会咨询的做法，亦令他感觉计划可调整的空间或细节不多。
委员也提出，如行业计划属短期措施，应设立日落条款或检讨时间表，令雇主明白不能依赖外劳，“一用外劳，基本上佢就会有依赖性，如果你无时限或者日落条款，个依赖性系无止境。”
▼6月13日 政府公布准许建造业输入1.2万个外劳▼
劳联谭金莲：劳顾会似乎已无角色
劳顾会劳方委员、劳联副主席谭金莲也指出，劳顾会由劳资官三方组成，以往在劳工政策上有协商、游说的过程，惟她认为过去一年再见不到这种过程。她认为，劳顾会在协商、沟通、政策制定上似乎已无角色，但就政府称会就行业计划每半年向劳顾会汇报，她则期望政府届时要吸纳劳顾会给予的意见，“吸纳先有诚意，唔系都系走下过场。”
谭金莲也提到，知道旅游巴司机自3月至今每日的日薪约千元，但每月只能工作10多天，即月入仅约1万多元。她认为，政府现时是在开工不足的情况下输入外劳，“人哋咪觉得你想开道门啫，今日开条罅，第时就大开，呢个就系雇员点解唔信个政策。”
▼6月13日 政府公布引入6300个机场前线员工▼
客户服务员招聘广告显示月薪反少3000元
谭金莲又说，近日收到不少机场招聘广告，当中包括客户服务员的，其月入仅1.1万元，较以往1.4万元有所减少，“招聘气氛唔好，系你用减人工方式请人，请唔到就叫晒救命。”她续指，现时机场也有不少工友要减底薪，靠加班赚加班费才能够维持月入约2万元，她形容“减底薪靠时薪”这种手段如“活剥生吞”工友，惟这些状况，当局均难靠数据看见，“政府只睇到 （招聘）数据，睇唔到呢啲血与泪。”
“一用外劳，基本上佢就会有依赖性，如果你无时限或者日落条款，个依赖性系无止境。”谭金莲表明，如行业计划属短期措施，政府应交出诚意，设立日落条款或检讨时间表，令雇主明白不能依赖外劳，“政府唔会撑你一世，呢个系过渡期。”若然有岗位无法靠外劳填补，雇主要考虑改善薪酬待遇及工作环境。
工程装饰商会：引入外劳可解燃眉之急
香港工程装饰商会会长余锦雄则指，现时业界部分工种及人手短缺，导致人工成本不断上升，相信引入外劳可解燃眉之急，但政府应为业界制定一个长远就业政策，为本地工人创造稳定就业机会，以及解决行内工种技术错配、工作量失衡等问题，始可挽留业界人才，对症下药。
他又提到，业内只有扎铁、泥水、混凝土、模板等部份工种出现人手荒，其他工人则仍面对开工不足问题，业界应安排员工接受更多短期培训，另政府在规划各大型基建项目时，亦应进行统筹工作，从而妥善分配人手。
建造商会表欢迎：不会与本地工人构成竞争
建造商会则欢迎港府准建造业扩大输入劳工，指人力短缺问题一直困扰业界，加上本港未来工程量增长，忧会加剧劳工供应断层只会加剧，甚至影响整个建造业、以至香港的经济发展。商会认为，精简申请输入劳工程序可助适时输入所需劳工，且特别计划只会针对指明的缺人工种，故不会与本地工人构成竞争。商会指，建造业界日后会多举办招聘会，尽力招聘本地劳工，又会加强培训及改善本地工人福利水平，务求令行业有足够人力得以持续发展。
▼6月13日 政府公布引入1700个小巴及客车司机▼
工联会林伟江：影响本地工人无法提升薪酬待遇
工联会副理事长、劳顾会劳方委员林伟江也表示，政府在公布前未有与劳顾会及劳工界充分咨询与沟通，对政府今日公布特别计划表示遗憾及失望，而政府在公布后始到劳顾会咨询，亦令他感觉这些计划可以调整的空间或细节不多。
林伟江亦批评，政府不论是在高才通、还是基层工种输入外劳的计划均“无节制、无咨询”，非常担心大量输入外劳将冲击本地就业市场，影响本地工人的就业机会，更甚或会影响本地工人的薪酬待遇无法提升。
就当局指两个行业计划目前设计上“没时限但非永久”的说法，林伟江认为并不理想，“政府要讲清楚，如果系补充，补充到几时，政府要同我哋劳工界有明确讲法。”
他续指出，政府称每半年会就行业计划向劳顾会作汇报，他希望当局也设立调整机制，如发现输入外劳的情况，已冲击本地劳工市场、影响本地工人薪酬待遇，可有机制刹停这些输入外劳的计划。
▼6月13日 政府公布输入劳工特别计划▼