港珠澳大桥港接线原定4月完成　惟遇机械故障　延至本月贯通

路政署上月13日宣布，全长12公里的港珠澳大桥香港接线会于月内全线贯通，惟署方今（2日）再公布，将预制组件推进穿越机场快线下方的千斤顶及有关装置系统，在距离全线贯通只差几米时遇上机械故障，无法运作，原定上月完成的工作，将要延至本月方能完成。

路政署指，兴建香港接线观景山隧道，工程团队需要在机场快线下开展隧道挖掘工程，为免影响机场快线的运作，采用崭新的技术（箱涵顶进方法）建造该段隧道，先建造隧道管道的组件，然后挖掘部分管道，最后以千斤顶将每节预制组件逐一推进穿越机场快线下方，当中，往香港方向的隧道管节已于去年12月成功贯通。

推进香港接线观景山隧道往珠海及澳门方向的最后一件重约5,000公吨（相当于27架波音747客机的总重量）的隧道预制组件，需要采用一个以100多个千斤顶及800多条钢索组成的装置系统。该装置系统需以电脑控制，以达至各千斤顶能够同步推进巨型隧道预制组件穿越机场快线下方。

最后一步工序本月内完成

然而，用以将预制组件推进穿越机场快线下方的千斤顶及有关装置系统，于距离全线贯通只差几米时，遇上机械故障，无法运作，工程团队需全面抢修及检测相关机械设备，并于4月底找出导致机械故障的成因及制定解决方案。

署方又指，相关机械配件于昨（1日）由外地空运到港并送抵工地，承建商现正进行千斤顶及钢索的替换装配工作，待装配工作完成后，承建商便会恢复最后一步的工序。按现时评估，如没有其他不可预见的问题，该项工序可于5月内完成，加上去年12月已贯通的香港方向管道，届时，香港接线将全面贯通。

路政署重申，按目前的进度，港珠澳大桥香港段工程可望于今年年底完成并具备通车条件。