易通行延期 陈恒镔料够时间准备 工会称有收费员或“贴钱”转工
原定2月26日实施的易通行延后至5月7日实施，立法会交通事务委员会主席陈恒镔今早（14日）在电台节目表示，易通行推行过于仓促，且申请程序复杂，认为政府今次听到业界声音，决定延期属负责任做法，可避免强行推出易通行可能发生的危险。
隧道及公路干线从业员总会主席卓和善在同一节目上提到另一问题指，青沙管制区逾40名收费员原定下月10日离职，但在政府宣布延迟实施易通行后，这班收费员称管理公司要求他们继续工作，惟未有讲明最后上班日期，部份已觅得新工作的收费员有机会要“贴钱走”且失去遣散费。
▼2月10日 商用车车主或司机赶申请“易通行”▼
部署及宣传上均有失当 未顾及年长职业司机不擅上网
陈恒镔表示，不少求助的司机及车主均认为易通行推行过于仓促，宣传不足，而且申请程序复杂。他认为，当局今次在部署及宣传上均有失当，不只部份司机仍未收到车辆贴，仍未顾及一些年纪较大的职业司机不擅上网。
陈恒镔：延期实施属负责任做法
他续指，政府今次听到业界声音，决定延期实施属负责任做法，相信可避免硬推易通行有机会出现的危险。在政府昨日（13日）宣布延后实施之后，陈恒镔亦曾表示，期望政府与承办商认真检视今次事件。
陈恒镔提到，当局将设20个咨询站，料有助车主申请易通行。他都建议，当局应从多方面、多渠道宣传，与车会形成支援网，亦应就司机卡要收费的问题与职业司机商讨，“80万架车有唔少系揾食车，要妥善帮佢地处理，揾食车问题解决得到，相信已经解决大部份嘅问题。”他预料易通行延至5月7日实施，应有足够时间让各方准备。
隧道及公路干线从业员总会主席卓和善在同一节目上提到，青沙管制区逾40名收费员原定下月10日离职，管理公司原已订好遣散计划，但政府宣布延迟易通行实施后，管理公司要求这班收费员继续工作，且未有交代最后上班日期。
因为你一早安排咗，就话畀我听最后做到3月10号，咁我就会揾工，可能我份新工系接住11号开工，你突然间运输署弹弓手，咁样搞一搞，如果我要去份新工，我咪要补一个月人工，我先可以开始我新工，仲要损失埋遗散赔偿。
卓和善指，部份收费员或已觅得新工作，原定下月11日到新公司上班，但现时遣散日期有变，他们也不可能提早1个月离职，有机会要“贴钱走”，并损失遣散费才能按时转工，令他们陷入两难。他表示，相信现时很难找到替补的收费员，认为管理公司考虑安排营运部人员，如交通督导员充当替补人手。
他也建议，管理公司也可先遣散收费员，再以短期合约聘请他们，而今次运输署“弹弓手”令基层员工受影响，当局也应考虑为收费员提供津贴。
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