天星小轮加价｜消息：行会通过尖沙咀往返中环加至$5　低于申请价

累计亏蚀超过7,000万元的天星小轮早前申请加价一倍，消息指，行政会议今日（31日）通过加价申请，惟加幅低于天星小轮申请加幅，当中“中环—尖沙咀”平日票价由$3.2加至$5，加幅达56%，但仍比天星小轮申请加至$6.4低，而假日票价则由$4.2加至$6.5，加幅约55%。

▼1月31日　行政会议通过天星小轮加价申请▼

去年2月已提交加价申请　加幅约一倍

根据天星小轮向政府提交的文件，天星小轮去年二月已提交加价申请，要求提高两条专营航线、即“中环—尖沙咀”及“湾仔—尖沙咀”航线每程票价，成人、小童及残疾人士票价将较现时加价一倍，其中尖沙咀至中环的航线，成人上层单程票价加价3.2元，即新票价是6.4元，星期六、日及公众假期的票价更达8.4元。

对上一次加价为2021年2月　票务收入仍跌47%

天星小轮对上一次加价为2021年2月9日，当时两条航线单程分别加价0.3元至0.5元，月票则加价25元，各类票价平均加幅为16.5%，加幅最多为18.5%。文件提及，天星在当时加价后，该年票务收入仍较2018年跌47%。

陈恒镔忧加价减客源　促港府积极支援天星拓展非票务收入

民建联立法会议员陈恒镔指，天星小轮近年受其他公共交通竞争及疫情影响，乘客严重流失，小轮公司已陷入财困，累计亏蚀超过7,000万元，加价只能短期纾缓公司的财政压力，而市民普遍对公共交通大幅加价有较负面印象，更担心加价可能减少了客源，结果便适得其反。

陈恒镔认为，由于天星小轮是香港的重要旅游资源，也是世界知名旅游项目之一，港府除了批准加价，也应积极支援该公司拓展非票务收入，例如透过资助翻新码头，提升码头电力配套，引入更多不同餐厅商舖等，使码头成为旅客及本地居民欣赏维港胜地，才能增强天星小轮可持续发展能力。