天星小轮申加价一倍　尖沙咀往返中环假日单程$8.4　长者无得免费

自2019年6月起已累计亏蚀超过7,000万元的天星小轮申请加价一倍。根据天星小轮向政府提交的文件，天星小轮今年二月已提交加价申请，要求提高两条专营航线、即“中环—尖沙咀”及“湾仔—尖沙咀”航线每程票价，成人、小童及残疾人士票价将较现时加价一倍，其中尖沙咀至中环的航线，成人上层单程票价加价3.2元，即新票价是6.4元，星期六、日及公众假期的票价更达8.4元，长者收费更由原来免费恢复至长者优惠、平日最贵3.8元，但在政府的“2元乘车计划”下，合资格长者实际只需付2元。

两条航线加价一倍单程最贵$8.4　取消长者免费优惠

根据天星的加价申请，两条航线成人、小童及残疾人士两种票价收费，全部将较现时增加一倍，成人平日上层票价由3.2元加至6.4元，下层则由2.6元加至5.2元；星期六、日及公众假期成人票价上层则由4.2元加至8.4元，下层则由3.6元加至7.2元。

天星过往为长者提供免费优惠，但在新加价申请中，长者亦须支付与小童及残疾人士相同的票价，惟因政府推出“2元优惠计划”，故60岁或以上、持乐悠咭或长者八达通等长者，实际只须支付2元。

月票、旅客票等同加价一倍

至于月票及旅客票亦会加价一倍，月票由160元加至320元，旅客票则由32元增至64元。携单车上船须缴付的单车费亦因应会加价一倍，由16元增至32元。

据运输局向立法会提交的文件，天星小轮指近年的财务状况每况愈下，由2018年开始录得亏损，至2021年，天星小轮共亏蚀超过3,700 万元，累计亏损已超越其总资产。据天星小轮今年3月发出的新闻稿指，由2019年6月至当时，已累计亏损逾7000万元，成为“负资产”。

政府防疫抗疫基金资助较其票务收入多

文件又披露天星小轮的财务状况，该公司由2018年起已出现亏蚀，惟当时情况不严重，但情况往后未有改善，甚至不断恶化。根据2020年财务状况，政府防疫抗疫基金向天星提供2,222万资助，有关数字较其当年票务收入的2,191万更多，但即上两者相加，该年仍蚀1,633万；2021年因防疫按疫基金资助只有5万元，全年劲蚀3,722万元。

运输局承认加幅不低　但认同天星财赤严峻急需调整票价

运输局表示，天星小轮是次要求提高两条专营航线每程票价，加幅由1.8元至 4.2元不等，当局承认“加幅不低”，会仔细聆听立法会的意见，并考虑公众对拟议票价的接受程度等不同因素，作出决定时会有适当平衡。不过，运输局认同天星小轮“财政状况严峻”，并正倚靠债务来维持专营航线的服务，急需调整票价以改善其财务可行性。

已提供长者免费优惠30年　去年因优惠减少260万元收入

至于长者收费方面，天星自1992年起向65岁或以上长者提供免费轮服务，近年长者乘客占天星小轮的总乘客量半成至一成。政府以发还码头租金和豁免船只牌照费的形式，向天星发还部分为长者提供免费渡轮服务而少收的收入，每年约为27万元。扣除政府发还的款额，天星去年为提供长者免费渡轮服务而少收的收入约为260万元，占其票务收入近一成。

未来或要引入政府资助

当局提到，要持续改善天星小轮的财政状况，除了市民和游客乘客量要逐渐恢复外，亦需要从票价水平、非票务收入及政府资助方面三管齐下，换言之政府未来或要“落水”救亡，让天星小轮可制定长远及财务上可行的营运方案，以继续为市民及游客提供高效、优质的服务。

去年2月曾加价　票务收入仍跌47%

天星小轮对上一次加价为去年2月9日，当时两条航线单程分别加价0.3元至0.5元，月票则加价25元，各类票价平均加幅为16.5%，加幅最多为18.5%。文件提及，天星在当时加价后，该年票务收入仍较2018年跌47%。