马时亨倡港府出售港铁股份设基金稳定车费　田北辰忧减政府话事权

港铁和政府日前公布港铁可加可减票价调整机制检讨结果，但并无对方程式作出改动。港铁主席马时亨接受《无线新闻》访问，建议政府进一步出售手上持有约76%股权，并以该笔资金成立基金补贴市民乘搭公共交通工具的车费。

地铁早年由政府全资拥有，直至2000年将股权“私有化”，出售约24%股权予投资者，大股东政府则继续持有约76%股份。港铁主席马时亨接受《无线新闻》访问时建议，政府可将手上股份进一步出售，只持有约51%股权，并以所得资金，成立基金补贴市民乘搭公共交通工具长途车费，如基金每年回报率为百分之3.5，政府每年就可获20亿元补贴市民。

马时亨指，再出售股份之后，政府仍然持有51%股权，不会削弱对港铁的控制权，而“市民可成为一间自己拥有的公司的股东，百利而无一害”。他又指，在现时机制下难以再和市民分享更多利润，形容港铁作为上市公司，“无办法解决民生问题”。

立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰就认为，如政府再出售港铁股份，只持有51%股权，“有啲嘢可以唔驶问过政府（就通过）”，将减低政府在港铁的“话事权”。民间监察公共事业联委会发言人蔡耀昌则认为马时亨的说法纯粹推卸责任，让港铁有借口用小股东利益，反压大股东政府以及香港市民。