港铁何文田站现豪宅专䢂？升降机分流惹争议　网民质疑倾斜地产商

港铁升降机沦为豪宅住客专用？有网民在Facebook发帖，声称港铁在放工繁忙时间，将观塘线延线何文田站A3出口一部升降机锁起，只让邻近豪宅“天铸”住客使用，令居住公屋及居屋的乘客需“等多几部䢂”，批评港铁安排失当。港铁否认网民的说法，但承认将其中两部升降机只停留车站大堂及行人天桥楼层（即通往爱民邨及何文田邨），有关安排是参考了乘客意见及作实地调查后实施，指做法可更有效疏导人流，及确保繁忙时段的车站运作畅顺。

该网民于Facebook群组“爱民邨”发帖，称放工繁忙时段有大量居住附近的公屋及居屋市民，都要行经何文田站A3出口的天桥，故不满港铁的“锁䢂”安排，“果（𠮶）个屋苑入住嘅人又未系咁多，反而返爱民邨，俊民苑，何文田邨嘅人咁多，排队嘅人等几部电梯先入到”。更指他曾尝试使用“专䢂”，却遭港铁职员告知该电梯已锁起天桥层，只停G楼，即通往“天铸”的楼层，表示“吹胀”。

有网民留言指安排似回到古代，“贱民与贵族要分开”；亦有人质疑港铁倾斜地产商，扬言要投诉。不过亦有网民认为，港铁的安排是为了平衡不同楼层的使用者利益。

记者于昨日（22日）傍晚五时半至六时半的繁忙时间到现场视察，发现港铁的确A3出口的三部升降机外分流，要求乘客分两条队，分别是前往何文田邨或爱民邨，以及“往天铸”。

现场三部升降机上亦有标明目的地，其中两部升降机往何文田邨/爱民邨，记者试搭下发现只能到达接驳有关屋邨的行人天桥层；第三部标示“往天铸”的升降机，同样可到达天桥，但中途可停前往天铸的忠孝街出口楼层。换言之，天铸居民只能使用第三部升降机往返出口及车站。

记者视察时，各层均有港铁职员在场维持秩序及分流，在车站层的职员呼吁前往天桥的居民靠左。现场平均有十多名乘客等候前往天桥，最高峰时有逾20人排队，但两部升降机足够消化人流，乘客约等一至两部䢂即可进入，惟非常挤迫。相反轮候“往天铸”升降机的乘客不多，有时只有寥寥数人。

记者尝试使用“天铸专䢂”前往天桥，发现可顺利到达，并无如网民引述的港铁职员所称，锁起该楼层。不过记者出䢂时就有职员“温韾提示”，着记者下次使用另外两部升降机前往天桥。

爱民邨居民促港铁更弹性处理家住爱民邨的刘先生亦批评港铁的安排，变相使其中一部升降机沦为私人屋苑“专䢂”。他指由何文田站启用以来，港铁已于早晚繁忙时间实施此分流，有时明明“天铸专䢂”无人使用，他和其他居民仍要排队等候另外两部升降机，认为是浪费资源。他促请港铁更弹性处理，如无天铸居民使用升降机，应让往天桥的市民乘搭。不过，同样居住爱民邨的蔡先生就理解港铁安排，指虽然现时较少天铸居民使用该升降机，但随着附近发展，相信长远会增加人流，又指最长只需花两至三分钟等候升降机，认为可以接受。

港铁：安排有助疏导人流

港铁发言人回应查询指，网民所说的情况并不正确，并解释何文田站A3出入口共有三部升降机连接车站大堂(L3 level)、忠孝街/天铸/地面（G level）及行人天桥/爱民邨/何文田邨(U3 level)。因应大部分使用该三部升降机的乘客主要来往L3及U3，参考了乘客意见及作实地调查后，何文田站将其中两部升降机设定为只停留车站大堂及行人天桥楼层，此举可更有效疏导人流，服务使用行人天桥前往附近屋邨的乘客。

发言人续指，另外一部升降机则可来往L3, G 同U3 等所有三个楼层。而车站亦有安排职员于繁忙时间在各楼层提醒乘客有关的升降机安排。​据车站职员实地观察，有关安排可确保繁忙时段的车站运作畅顺和为乘客提供更舒适的铁路服务。