马时亨：港铁票价机制已优化　6月有机会减价

港铁及政府昨日（21日）公布维持现行可加可减票价机制的票价调整机制公式，同时推出全新“每程八达通车费3%回赠”被外界指为小恩小惠。港铁主席马时亨今早（22日）出席电台节目时表示结果经过慎重考虑，平衡各方持份者利益的，认为若减价太多未必得到股东认同。
另外，马表示若下周一（27日）政府公布的运输业名义工资指数增幅不多于去年九年的百分之3.3，港铁的票价调整机制将不会启动，计算回赠后更机会为减票价。

港铁及政府昨日公布将不改变现行的票价调整机制及公式，港铁主席马时亨出席电台节目时表示，结果为平均乘客、股东等多方诉求及利益，去年港铁虽有过百亿元盈利，惟股东回报只有5.6%，若果改变其盈利上限或将利润的大部份改分予乘客，未必得到小股东的同意。

被问到“可加可减”机制是否不能改变，马指经过去年与专家的研究，机制已有优化，强调“每程八达通车费3%回赠”的优惠期较以往“第二程九折”长，更多人能受惠，“连资深市民（长者）都系搭1.9元。”。另外，他提到若政府于下周一（27日）公布的运输业名义工资指数增幅不多于去年九年的百分之3.3，扣除3%的回赠后，港铁的票价有机会为下调。

此外，特首候选人林郑月娥于政纲提及的“港铁股息回馈基层市民”有否值得考虑时，马表示自己曾私下提出此建议，但他并未有正面提及是否支持所提及建议的候选人。“我支持佢所提出嘅建议，但我无倾向支持边个候选人。”