疫情下高速船停航　中华白海豚出没趋频密　WWF促减缓海上交通

本周六（23日）是“国际鲸豚日”，世界自然基金会香港分会（WWF）调查发现，疫情两年间，由于本港南大屿水域高速船停航，中华白海豚出没率出现明显回升，其行为更为活跃，会在航道附近游荡。
WWF透过公众问卷调查显示，七成受访者支持高速船“航道南移”、不少人建议“设立限速区”、“陆路跨境”、及“减少高速船班次”，WWF期望政府能在复航前，尽快制定并落实减缓海上交通影响的措施。

中华白海豚在本港水域数量，于过去17年间下跌超过80%，WWF指出，高强度的水底噪音可减少鲸豚高达45%的听觉距离，让牠们难以躲避危险、觅食或寻找同伴。WWF早前透过声纳及目视调查，显示自2020年2月南大屿水域高速船停航，中华白海豚出没率有明显回升，其觅食、社交等行为亦更加活跃。白海豚更被发现在航道附近游荡及休息，是近5年以来，未曾有过的记录。

倡“航道南移”保护南大屿水域鲸豚

WWF早前亦进行问卷调查，了解公众保护本地鲸豚的意愿。调查结果显示，超过80%的受访者认同跨境高速船有机会威胁本地鲸豚生存。近七成受访者支持高速船“航道南移”，以保护使用南大屿水域的本地鲸豚，其次是“设立限速区”、“陆路跨境”、及“减少高速船班次”。

调查又显示，大部份受访者认为，为保护鲸豚，可接受通勤时间因应改航道增加少于7分钟，及增加6元船费。受访者亦表示，支持减少高速船班次，每班船的等候时间，增加至日间28分钟一班及夜间40分钟一班，亦可接受。

倡设立缓冲地让鲸豚“自游自在”

WWF代理海洋保育主管彭莉恩指出，高速船航道横越本地鲸豚位于西南大屿的重要栖息地，为确保重要鲸豚生境的完整性及连续性，应设立缓冲地带，让本地鲸豚可“自游自在”，维持整个珠三角种群的连接性，使其可继续繁衍生息。

WWF鲸豚保育项目经理吴嘉怡表示，跨境高速船于疫情期间的停航，让本地鲸豚有短暂的喘息机会，远离海上交通的喧嚣，调查显示公众对落实南大屿鲸豚友善减缓措施的大力支持，建议政府应与业界、海事和生态学者、保育团体及其他相关持分者紧密合作，在复航前尽快制定并落实减缓海上交通影响的措施。