东铁过海｜通车10天金钟列车昨早故障 金泽培︰监控系统错误著灯
东铁过海段在5月15日通车，不过昨日（24日）踏入第10日，早上繁忙时间东铁金钟站有列车机件故障，往来上水至金钟站列车服务一度延误，约半小时后恢复正常。
港铁今日（25日）举行股东大会，港铁主席欧阳伯权及行政总裁金泽培会前会见传媒，再谈到昨日故障事件。金泽培表示，涉事列车监控系统当时错误著灯，属于错误警号，形容面对新系统及新设施时，投入服务初期一般均要磨合，港铁将会检视有关情况。
▼5月16日 港铁东铁线过海段首个上班日金钟站实况▼
市区线新列车今年起分阶段投入服务
欧阳伯权表示，过去一年疫情反复，港铁工程及商场等业务受影响，今年初第五波疫情高峰时，港铁亦面对同事染疫数字不停增加情况。他表示，港铁未来预计投资将超过1,000亿元的新铁路项目，以及小蚝湾上盖物业发展，现已做好准备工作。
欧阳伯权亦指，两列市区线全新列车已于2021年运抵香港，并计划在今年起，分阶段在未来数年投入服务。翻查资料，港铁原计划在市区线引入新信号系统时，同时引入内地制新列车，港铁于2015年斥资约60亿元向内地车厂购入93新列车。不过引入新信号系统进度，受2019年测试撞车事故影响延后。港铁今年3月的业绩公告指，已决定分阶段为该批新列车，配备现时市区线使用的旧信号系统“SACEM系统”，令首列内地制新列车（俗称Q-Train）可于今年投入服务。
当时公告亦指，港铁更正探讨替代方案，包括只升级现有市区线信号系统作长期使用的可行性，意味有机会放弃新信号系统。
▼5月16日 东铁线过海段通车后首个上班日大围站情况▼
金泽培︰新系统及新设施投入服务初期需时磨合
金泽培说，东铁过海段已通车，形容在通车当日见到乘客及铁路迷的兴奋心情，令他及港铁团队十分鼓舞。他亦形容，由过海段通车至今，整体运作大致畅顺。
至于昨日东铁列车在金钟站故障，金泽培重申，过海段通车后运作畅顺，服务受乘客欢迎，“行咗几千班车。”他又指，昨早涉事列车的监控系统当时错误著灯，及后港铁已作出车务调动，列车经检查后亦证实操作正常。
港铁补充，车务控制中心当时安排将涉事列车移离主行车线，期间需先将停泊在金钟站侧线的备用列车移走，以便涉事列车进入侧线。金又指，面对新系统及新设施，投入服务初期时一般都要磨合，港铁将会检视有关情况。
东铁头等车厢需求大 金称要兼顾不同乘客需要
至于会否考虑取消东铁线头等服务，金泽培表示，头等座位已有一段较长历史，而且深受乘客欢迎。而在过海段通车后，头等车厢仍有很大需求，故要兼顾不同乘客需要。
▼5月15日东铁过海段通车 新启用会展站及金钟站、红磡站新设施一览▼
传城际直通车或停运 港铁：有改动会适时公布
《香港01》早前综合不同消息来源报道，港铁有意于短期内，解散城际直通车的客运部门，城际直通车亦有机会停运。
金泽培表示，城际直通车在2020年因疫情停运至今，有员工因人手需要被调到不同部门。而自高铁开通后，乘客已可前往全国58个站， 他相信之后重开后，站点数目会继续增加。在直通车的安排上，如有改动时会适时公布。
被问及东铁过海段通车后，部份车站“同区不同价”等问题更见明显。欧阳伯权表示，今年下半年会与政府商讨票价机制，同时会收集更多意见。