港铁招标为市区线79列旧英制列车装闭路电视　未回应是否延迟退役

原拟2027年全数退役的港铁英制市区线现代化列车（俗称M-train），或有望延迟退役？
港铁近日发出招标文件，计划为现时服务港岛线、荃湾线的79列现有英制列车，加装车厢闭路电视及车厢载客情况显示系统，标书要求中标者2024年第三季完成工程。若工程如期完成，即加装相关系统后，距离原本退役时间只有2.5年。
港铁回复表示，2017年发生尖沙咀站发生纵火事件后，审视了事故处理和紧急应变措施，包括在2023年底前，在所有港铁重铁车厢内安装闭路电视。港铁未回应该批英制列车是否会延迟退役。

根据港铁发出的招标文件，港铁有意为港岛线及荃湾线现有的79列英制列车，在车厢内加装遥距闭路电视系统，以及车厢载客情况的显示系统。文件指，闭路电视系统须具有录制功能，车务控制中心亦可遥距下载影像。招标文件要求，相关工程需于2024年第三季完成安装。

原计划引入内地制新车　取代英制列车

港铁于1979至1985年购入该批英制列车，至1998至1999年，列车由澳大利亚公司翻新，从此获称为港铁市区线现代化列车。港铁于2015年，从中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司，购买93列8卡列车(俗称Ｑ-train)，取代多条铁路线的列车，包括荃湾线及港岛线的英制列车。

在换车同时，港铁亦斥资33亿元配合更新信号系统，希望透过引入新车及新信号系统加密班次。不过2019年3月测试新信号系统期间，中环至金钟站有两列列车相撞，自此信号系统更换工程一直推迟。

早前港铁于业绩公告中透露，虽然新信号系统工程的路轨沿线信号硬件更换进展顺利，但由于涉及复杂技术事宜和疫情关系，料需要较预期更长的时间才能完成。

2019年3月18日，两列荃湾线列车相撞

内地制Ｑ-train须装回旧信号系统　首列新车原预计今年投入服务

港铁当时亦指，已决定分阶段为上述中国制列车，配备现有旧信号系统“SACEM系统”，预计首列新列车于2022年投入服务。此外，港铁更承认，正探讨替代方案，包括只升级现有系统作长期使用的可行性，即意味有机会放弃新系统。

港铁︰因应2017年尖沙咀站纵火事件　须于所有重铁车厢装闭路电视

港铁回复表示，近日邀请有兴趣的承办商，为79列港岛线及荃湾线的市区线列车车厢内安装遥距闭路电视系统提交意向书。港铁续指，在2017年尖沙咀站纵火事件后，全面审视事故处理和紧急应变措施，并提出多项建议，港铁已先后落实了相关建议，包括在2023年年底前，在所有港铁重铁车厢内安装闭路电视。