东铁过海｜田北辰倡港铁研上午8半前免费　皇后山建轻轨疏导人流

沙中线东铁过海段将于本月15日通车，实政圆桌立法会议员田北辰表示，即使由12卡车减至9卡车，短期内仍能应乎载客量，但未来新界东北发展估算约30多万人迁入，现时“早鸟优惠”不足以应付，建议港铁考虑上午8时半前半价，甚至免费。

田北辰又提到，已向政府建议，在皇后山建设轻轨铁路，经沙田及大围至荃湾，以疏导东铁线人流，让新界市民直达沙田或大围，再转车过海或乘屯马线。

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田北辰在无线节目《讲清讲楚》指出，沙中线东铁列车由12卡车缩减至9卡车，虽然每小时由24班车上升至30班，但载客量仍减少6%至7%，他观察到以往12卡车“头尾卡”其实仍有空间，相信采用9卡车后乘客能均匀分布车厢，加上以每两分钟一班车，30秒上落客计，认为短期内足以抵消。

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料古洞人口达11万　新界东北达20万

不过，以长远来说，田北辰指政府“一味搬人入去新界”，估计未来古洞会有11万人口，新界东北会有20万人口，认为港铁现时“早鸟优惠”8时15分前出闸享六五折并不奏效，可考虑8时半前半价，甚至由政府补贴，8时半前免费，并加设一班沙田至金钟的“吉车”，以疏导人流。

促调整“东平西贵”车票价钱

田北辰分析，中港通关后预期乘客量会增加3000至4000人，港铁将取消头等卡车，令每车多80人，大约腾出4%载客量，不过未来沙田至大围段将成为“樽颈位”，他已向政府建议，在皇后山兴建一条轻轨铁路，经沙田、大围再出荃湾，每小时20万人次，供市民过海之用，并减轻东铁线负担。

田北辰又促港铁尽快解决“同区不同价”、“东平西贵”、“短贵长平”等问题，他举例指由屯门或上水出发至金钟，收费分别是27.8或21元，两者距离相差两成，但收费相差超过三成，若要维持每公里同等收费，屯门出发车费“唔期望减到21蚊，但应至少减两成。”