消息指城际直通车或永久停运　营运部拟解散　港铁︰有待政府公布

城际直通车或已踏入倒数阶段。《香港01》综合不同消息来源，指港铁有意于短期内，解散城际直通车的客运部门，受影响员工将调往其他部门继续工作。多个消息均估计，直通车或会永久停驶，尤其内地铁路网络进一步发展，其优势更细，相信历史任务已完成。
民建联立法会议员刘国勋称，有听闻将会取消城际直通车，相信此举可以腾空直通车占用东铁铁路段的时间，让东铁加密班次，弥补九卡车载客量减少的限制。
对于会否终结直通车服务，港铁回复《香港01》查询时，未有直接回应，仅指通关及恢复跨境铁路服务等安排，有待政府公布。港铁又指，一直有安排直通车员工接受培训，亦有协助他们寻找合适工作岗位，强调并非裁员或削减人手，相关员工亦可按意愿，留在原有岗位。
运房局回复《香港01》查询时，同样未直接回应直通车会否永久停运，仅指政府会继续密切留意两地疫情发展，适时就恢复跨境列车服务作全盘考虑。

直通车自新冠疫情起暂停服务

自新冠肺炎疫情爆发以来，城际直通车便由2020年1月起暂停服务至今，即已停运逾两年。在停驶之前，原本提供来往红磡站及广州东站的广九直通车、来往上海站的沪九直通车，以及北京西站的京九直通车，在港一段需与东铁列车共用轨道。

自高铁香港段通车后，直通车客量便告下跌，政府于2019年初曾透露，直通车客量同比大减约三成。港铁于该年的中期业绩亦指，直通车收入同比跌三成，当时运输及房屋局已透露，会调整或削减直通车服务。

消息指港铁拟解散直通车营运部门

《香港01》综合多个不同消息来源，均指港铁将于短期内解散负责营运城际直通车的客运部门。综合消息所指，有部份员工已调往港铁其他部门工作，相信直通车营运部门将与公司开会商讨方向，预料解散机会颇大。但消息指，相关员工应不会被裁掉，可选择调往其他部门继续工作。

消息亦指，港铁近期已暂停双层九广通列车的恒常检查、维修等保养。有消息人士更形容，该列车本身已“七劳八伤”，相信本身都接近“退役”，认为内地的铁路网络日渐完善，城际直通车的历史任务已经完成。

在广深港高铁通车前，有批评指高铁只到广州南站，偏离广州市中心；反而直通车可直达广州东站，即广州商业中心之一的天河区。不过内地于去年底，随赣深高铁通车，该线与广深港高铁同于深圳北站设站，前者可透过其他铁路线，接驳广深铁路，即从高铁西九龙站出发，经深圳北站后，亦可到达广州东站等目的地。

刘国勋：有听闻结束直通车服务

民建联立法会议员刘国勋接受《香港01》查询时亦表示，有听闻直通车服务将会终结。他同意直通车确实可逐渐减少，尤其东铁线改用九卡列车过海，将直通车共用路轨的时段腾空，可供东铁增加班次。至于跨境铁路服务，则可由高铁香港段配合。他又透露，港铁已就高铁“地铁化”展开工作，希望待疫情缓并通关时，市民乘搭高铁可更方便。

港铁去年12月回复《香港01》查询时曾透露，在疫情停运期间，港段高铁正引入新票务安排、提升票务系统及出入闸机等设施，希望本地乘客及旅客，可在今年全面使用电子票。港铁亦称，正做有关提升工程，包括安装出入闸机，会适时公布高铁新票务系统及安排详情。

田北辰︰港段高铁日后可开往广州东站

实政圆桌立法会议员田北辰则表示，据他了解，日后广深港高铁将可开往广州东站，“一班去广州南，一班去广州东站”，相关安排已“七七八八”，又认为直通车的历史任务已完成。他表示，此刻未知两地通关时，直通车是否会恢复服务，但上述安排可能通关前完成，届时高铁可弥补直通车服务。

港铁：协助城际直通车员工寻找合适的工作岗位

就城际直通车的未来安排，港铁回复《香港01》查询时表示，直通车暂停服务至今，一直确保相关铁路设施维持良好状态，并安排直通车员工接受培训，以及调配到其他岗位工作，包括其他车站、罗湖编组站及参与东铁线过海段的准备工作等。

港铁续指，由于近期本地铁路线及其他部门需要增聘人手或填补空缺，故希望借此机会，协助有意寻求其他事业发展的城际直通车员工，寻找合适的工作岗位，强调并非裁员或削减人手。早前港铁亦曾为有意转往其他工作岗位的跨境服务员工，作出类似安排。

港铁又称，直通车员工可按个人意愿，继续留在现时的岗位。至于直通车会否永久暂停服务，港铁表示，通关及恢复跨境铁路服务等安排，有待政府公布。运房局则表示，政府会继续密切留意两地疫情发展，适时就恢复跨境列车服务作全盘考虑。