运房局：已就港龙航权作安排　国泰据报重夺全数46条航线航权

国泰2020年10月公布大规模重组救亡方案，包括暂停旗下港龙航空运作，港龙46条航线航权需要交还政府。日前有报道引述消息指，香港航空曾申请部份原由港龙经营的航线，不过未能成功。由于当局邀请申请港龙航权的5间航空公司中，均属国泰或港航旗下，因此预料国泰可悉线重夺全数港龙原有航权。
运输及房屋局表示，考虑鼓励良性竞争、维持香港作为国际航空枢纽的地位等因素后，已对相关的航权分配作出了安排，不过拒绝透露分配的具体情况。

▼国泰大裁员▼

运房局表示，国泰港龙在2020年10月全面停飞后，已将航权全数交还特区政府，当局已根据既定机制邀请本地航空公司就有关航权提交申请。2020年12月，运房局局长陈帆曾指，已去信本港三间客运航空公司国泰、快运、香港航空，以及两间货运航空公司香港货运航空及华民航空，邀请申请港龙航空的航权。

运房局又表示，航权分配的首要原则是公共资源能够被充分地利用，以巩固或增强香港航空业的竞争力，和应付未来的需要。运房局根据既定指引，考虑了一系列因素，并已对相关的航权分配作出了安排。不过当局表示，航权及其分配的具体情况，由于涉及政府与政府之间的机密内容以及商业敏感资料，不能向第三方披露有关详情。

国泰未有评论事件　仅称航权分配由政府安排

有传媒引述消息指出，由于港航申请港龙航权失败，本地五间航空公司中，其实均属国泰或港航；而大湾区航空因未完成牌照申请，不符申请航权资格，估计国泰已全数重夺港龙的航权。国泰回复指，航权分配由政府安排，并着记者就有关详情向政府当局查询。