港龙客机去年撞拖车　调查指涉地勤人员失误　促HAECO加强培训

已结束营运的港龙航空，去年1月24日一架原定飞往高雄的客机，在起飞前撞向一架牵引车，令飞机前起落架受损。民航意外调查机构今日（14日）发表事故调查报告，指事故是因地勤人员，在未有确定前起落架的停放刹车系统灯亮着，以及在前起落架轮胎前面，已放置轮挡情况下，拆开连接飞机与牵引车的拖杆导致。
该事件归类为严重事故，期间无人受伤。调查小组建议香港飞机工程有限公司（HAECO）加强地勤人员培训，确保他们熟悉获分配的地面处理操作，以及相关人为因素等。

民航意外调查机构指出，去年涉及国泰港龙航空的事故，涉事空中巴士A330-343型客机（登记标志B-HLT），机上有13名机组人员及269名乘客。报告指出，当日下午约4时45分，该飞机由一辆牵引车，安排在机场N66泊位推后至B7滑行道，准备起飞前往高雄。

当飞机从停机位被推后时，机组人员按程序启动两个引擎，并设在怠速状态（idle power）。当飞机处于滑行道B7中心线，并对著N64停机位时，地勤人员未确认飞机停车制动器已使用，及没有放置前起落架轮挡下，就已断开拖杆与飞机的连接。飞机因此缓慢向前移动，并与牵引车的左侧碰撞，致前起落架受损。报告指，事件无人受伤，飞机亦没有结构损毁。

调查小组就该严重事故提出四项安全建议，包括建议HAECO加强监视活动，确保地勤人员跟从标准操作流程；小组亦建议机管局考虑修改手册中飞机离境程序，要求所有地勤公司在断开连接飞机与牵引车的拖杆前，将轮挡放在前起落架的轮胎前。