内地检疫严跨境司机吓至转行　易志明：冇司机咩鸿图大计都系嘥气

疫情反复，本港与内地通关仍未见曙光，跨境司机往返两地送货亦饱受制肘，甚至已近两年无法返回内地居所，与妻儿相聚。运输及房屋局局长陈帆今早（26日）在立法会讲解《施政报告》的航运政策时，被问到跨境司机严重短缺，而内地严控跨境司机行踨，更削弱司机开工意欲，“吓到𠮶啲人（货柜司机）𠵱家都唔做，咁如果冇司机，你就咩货运、咩鸿图大计都系嘥气”。
陈帆表示，了解司机苦况，有亲自与跨境司机代表，以及内地有关部门联系，强调“都得到一啲回应。”
至于机管局饱受疫情重创，面临数十亿元亏损。有议员关注能否支付三跑工程费用，陈帆则指，机管会将考虑发长债和零售债券，强调相关财务安排，足以应付三跑工程的资金需求。

陈帆今早出席立法会经济发展事务委员会，讲解《施政报告》的航运发展政策。航运交通界立法会议员易志明指出，中港跨境运输司机，在口岸仍受内地高度严控，“等，不在话，等之余，唔准上架车度坐，又唔准买嘢食，唔准离开现场，就咁喺度等，都几痛苦。”易慨叹，不少司机因而转行，“我哋𠵱家冇司机啊，严重短缺，吓到𠮶啲人𠵱家都唔做。咁如果冇司机，你就咩货运、咩鸿图大计都系嘥气。”易促请港府与内地当局沟通，人性化处理过关措施。

陈帆回应指，一直十分关注陆路和海上跨境运输工人苦况，“系非常之有心去协助。”他今早已与其中一名中港司机代表对话，明暸在内地有居所的跨境司机，基本上无法回家。陈说，已与内地有关人士沟通，“都得到一啲回应”，会继续为业界提供适当支援。陈又提到，去年农历新年曾面临停运威胁，港府与内地沟通后化解困局，将继续跟进有关情况。

陈帆︰机管局足以应付三跑资金需求

疫情下，本港航空业接近冰封。金融服务界议员张华峰质疑，去年严重亏损的机管局能否支付将于2024年启用的机场三跑工程费用。陈帆坦言机管局收入受疫情严重影响，在收入偏低时，机管局透过发债、长债，有需要时亦会发零售债券。陈帆又解释指，以机管局的信贷评级，其息率非常优惠，强调机管局已作非常仔细和精密估算，发债及其他财务安排，足以让其应付三跑整个项目的资金需求。

至于《施政报告》提到，要提升本港国际航运和国际航空枢纽地位。陈帆则表示，机管局正积极发展香港国际机场与大湾区其他城市之间的“海空货物联运”，并在东莞设立上游“香港国际机场物流园”，以及在香港国际机场空侧管制区内设立“空侧海空联运货运码头”，让内地出口货物于东莞物流园预先完成航空安检、装箱等，然后无缝送达海空联运货运码头，再直接转运海外。至于进口内地的货物，亦可利用相反步骤处理。