施政报告｜推“净零发电” 黄锦星：减碳有价 料电费上涨
《施政报告》上周出炉，提出要在2050年前“净零发电”，即碳净排放达至零，政府料大力推动可再生能源，逐步增加可再生能源在发电燃料组合中的比率至15%。环境局局长黄锦星今（12日）到立法会环境事务委员会解画，多名议员关注提升可再生能源比例后，电费上涨问题。黄明言“减碳系有价”，但期望可以平缓过渡电费上涨压力，并指出可善用科技等，以节能方式减低整体电费。
黄锦星指，减碳需要社会整体投资，个别商户及住宅电费压力会上涨，但电力转型对全港市民的健康更受益，认为“要衡量个价值”。环境局副局长谢震寰亦指出，政府衡量减碳燃料组合有3个因素，包括能源可靠性、供电稳定及电费必须是可负担，“会拣一个最平方案”让香港2050年达至零排放，“但无论我哋用咩嘅方式，见到电费嘅增加似乎系必须要面对嘅问题”，但认为节能可以大幅减电费，如LED可减九成电，变频冷气机亦可减3成至一半电力，“电费单位冇错系贵咗，但节能下实际上付出嘅电费可以系减低。
黄锦星近日亦提到两电研建风场发电，他今日表示，过去对风场过去抱观望态度，但留意到近几年离岸风场成本有明显改变，“呢个时机到喇”，善用香港有限土地空间去建设投产。
▼《电动车普及化路线图》电动商用车相关措施▼
政府早前亦决定2035年或之前，停止燃油及混能私家车登记，有议员关注会否引入内地电动车，让市民有更多选择。环境保护署副署长冯浩然指，政府有亲自与电动车供应商联络，包括最近在港上市的电动车公司开视像会议，指其有意打入右軚电动车市场，但车厂多先生产左軚车，右軚车生产期会较后。翻查资料，近日在港上市的电动车企业为小鹏汽车。
《施政报告》亦提出会与专营巴士公司合作试行氢燃料巴士，冯表示，氢能巴士相较电动车有优势，换气时间对物流车亦有优势，指内地发展氢能快，认为将来跨境运输可以考虑使用。
为推动减废，政府亦拟由环保署接手，负责现时由食环署管理的垃圾收集和家居垃圾收集服务，环境保护署副署长(减废政策)陆嘉健解释，现时食环署有不同合约，如垃圾站的合约会与扫街的合约并合，但将来扫街的工作非环保署负责，需要分拆合约；而现行食环署下的公众卫生组别，员工会一并处理所有灭虫、灭鼠、扫街等工作，若只拆走垃圾收集及管理垃圾站的人员到环保署，有关工序繁复，亦需时向员工解释。
黄锦星指，期望明年内可以处理到有关问题，于2023年废物征费实施时，可以逐步落实及处理。
有议员亦关注，废物征费尚未落实，但法例通过后已有清洁公司合约内列明要提供征费垃圾胶袋，陆嘉健指，亦与清洁及物管等业界见面，稍后会设定指引，列明废物征费下的工作及责任。
▼2021年《施政报告》发展新界北▼
渔农界议员何俊贤亦关注施政报告提出，收回私人持有鱼塘及湿地。他指，政府资助环保团体管理鱼塘及湿地后，办导赏团等创造新岗位及利益，但原有的渔民却不能共享有关经济价值，“我自己个鱼塘，想比人观星都唔得”，认为应鼓励原有渔民转型。
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