施政报告｜周五公布新气候行动蓝图　四方向减碳　拟引入氢能巴士

去年《施政报告》公布争取于2050年前实现碳中和，行政长官林郑月娥今日（6日）发表本届政府任内新一份《施政报告》，进一步解释减碳工作必须针对发电、运输界别和废物处理三方面，而《香港气候行动蓝图2050》将于周五（8日）公布。
在发电方面，林郑月娥指中期目标是2035年或之前停用煤作日常发电，并以天然气及可再生能源等取代燃煤发电，料2035年可再生能源比例将增至7.5%至10%，长远更增至15%。运输方面，则会与专营巴士公司合作试行以氢燃料电池驱动的巴士，并再次推行电动的士试验计划。

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新一份《施政报告》中表示，《香港气候行动蓝图2050》会定下更进取的减碳排放策略和措施，目标是2035年前，把香港的碳排放量从2005年的水平减半；环境局亦将成立新的气候变化与碳中和办公室，加强统筹和推动深度减碳工作。而减碳工作则会针对发电、运输界别零碳排放和废物处理三方面。

政府消息人士表示，由特首领导的督导委员会将制订整体策略及监督各行动协作，并预期在明年上半年成立新气候变化与碳中和办公室。该办公室规模不算大，主责支援督导委员会工作，包括掌握新能源发展、与内地及外国相关组织联系、参与国际会议，以及宣传教育。而专责咨询委员会相信会广泛吸纳相关人才，未有制订青年委员人数指标。

尽力克服香港地理环境限制　推可再生能源发展

在发电方面，林郑月娥强调政府会尽力克服香港地理环境限制推动可再生能源发展。而另一策略是减少能源需求，当局计划推广绿色建筑、提高建筑物能源效益和加强实行低碳生活能降低用电和发电需求。目标是在2050年或之前，商业楼宇用电量较2015年减少三至四成，以及住宅楼宇用电量减少两至三成，并希望在2035年或之前能达到以上目标的一半。

政府消息人士表示，发电燃料组合中，燃煤所占比例，已由2015的五成逐渐减少，目标在2035年淘汰煤，预料两电将在下一份五年计划开始相关投资。港府又为可再生能源占燃料组合比例订更进取指标，目前可再生能源占发电比例少于1%，当局目标在2035年将相关比例增至7.5%至10%，未来进一步增至15%，方式包括风力发电、转废为能及太阳能等，而放置太阳能板位置包括水塘、复修后堆填区及公共设施。

中电早前指将研究长远改用绿色氢能，消息人士则指，氢能其中一个选项，惟未来科技仍有很大发展空间，须考虑运输及成本等问题，尤其是运送方法，相信等待数年技术成熟后可降低成本。

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2025年确立更具体使用新能源交通工具未来路向

在运输界别方面，《施政报告》指会积极推动各种电动及其他新能源公共交通工具和商用车的发展，期望在2025年确立更具体使用新能源交通工具的未来路向和时间表。消息人士补充，零碳排放目标扩至全部运输业界，并将推电动的士试验计划。

至于废弃物相关的碳排放方面，当局计划扩大厨余及废塑胶的中央回收先导计划，并由环保署接手食环署管理的垃圾收集站和家居垃圾收集服务。消息表示，两部门会商讨交接人手及垃圾收集设施安排，初步估算涉及3,000多个垃圾收集设施，将仔细研究可否将部份较大设施更新为综合废物处理设施，在垃圾站内提供分类回收，以免全部垃圾被送往堆填区。

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正研究第二座垃圾焚化炉选址

另外，消息指由于石鼓洲焚化炉无法处理本港全部垃圾弃置量，故当局将再兴建焚化炉，但选址仍在考虑中，至于兴建数目则要视乎届时弃置量。而绿在区区收集站会在10区，每区加1间，料在2022年可额外处理多200至400吨废物。

环保团体绿色和平认为，《施政报告》提出将增加天然气取代燃煤发电，惟天然气是化石燃料之一，依赖一种化石燃料取代另一种化石燃料，与纾缓气候危机的目的背道而驰。绿惜地球促请环境局在新一份《气候行动蓝图》上，不要在未来的能源组合上，额外输入具争议的核电。中电就指，将继续支持政府实施相关协调政策，例如推动车辆电动化，以减少交通及其他界别的碳排放。

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