【施政盘点】大政策未功成　小项目先上马

《香港01》统计特首梁振英发表的3份施政报告及竞选政纲落实进度，发现在房屋、教育、医疗、社福等范畴已落实过百项政策，但对香港有深远影响的争议事项，却未见“拆墙松绑”。每逢面对争议较大的议题，梁振英都选择成立委员会研究或推行公众咨询，但大多未见实际进展。尤其在全民退保咨询中，被社福界讥讽为“翻版综援”，有学者预料，多项具争议政策最终难以落实。

置业问题是香港其中一个烫手山芋，梁振英甫上任便宣告推出“港人港地”政策，随后推出两幅启德土地，规定只能售予港人，希望借此稳定楼价并击退非港人炒家。不过，政府之后推出多幅地皮，都未有加入“港人港地”条款，政策戛然而止。

马岳：梁振英施政表现不合格

中大政治与行政学系副教授马岳分析，由于梁振英的政纲以房屋作主打, “当时好多市民有期望, 尤其是楼市, 希望他能压低楼价。”但现在楼价比他上任前还高，多项房屋政策仍未达标。若梁振英以房屋政策自居, 施政表现似乎未能合格。对于争议议题, 马岳认为梁振英并非完全没有触碰，“但很多开了头，就没有再跟进，例如标准工时、全民退保”。不过马岳认为，即使梁振英未能完成多项政纲，也无阻中央支持他连任特首。“如果中央想继续行强硬路线，应该都会选梁振英。”

今届特区政府自行搁置政策的例子

“衣、食、住、行”，梁振英在交通政策方面亦无寸进。他竞选时曾提出“研究3条海底隧道分流”，虽然上任后随即委托顾问研究，政府亦曾建议试行“红加东减”方案，即红隧加价东隧减价改善分流，但当局其后却指方案未获普遍公众支持而自行煞停。至于当局近日建议推行电子道路收费，亦未知会否步三隧分流方案后尘不了了之。

政府经过公众咨询和顾问研究，已准备纾缓过海隧道挤塞的可行方案，大方向是透过红隧加费和政府补贴东隧减费，促进分流纾缓挤塞。

政府经过通盘考虑公众意见，以及相关地区关注，及东隧一带最新交通状况后，政府决定暂缓推行“东减红加”方案。