施政报告｜环境局更新气候行动蓝图　目标2035年停燃煤发电

去年《施政报告》公布争取于2050年前实现碳中和，行政长官林郑月娥日前发表新一份《施政报告》，进一步订立2035年或之前停用煤作日常发电的目标。环境局局长黄锦星今日（8日）公布《香港气候行动蓝图2050》，指未来15至20年将投入约2,400亿元应对气候变化。

他又表示，将会以天然气及可再生能源等取代燃煤发电，料2035年可再生能源比例将增至7.5%至10%，长远更增至15%。环境局又预计，由于使用清洁能源生产成本会有所上升，“对电费难免造成上调的压力”。另外，当局又不排除增加输入核电比例，但强调优先发展可再生能源。

本届特区政府任内最后一份《施政报告》日前公布后，多个政策局轮流开记者会交代政策安排及细节。环保方面，《施政报告》公布2035年或之前停用煤作日常发电，以天然气及可再生能源等取代燃煤发电。措施包括促进本地项目、区域合作和共同投资等，争取提升可再生能源在发电燃料中所占比例。

环境局局长黄锦星、环境局副局长谢展寰、发展局副局长廖振新、财经事务及库务局副局长陈浩濂、运输署署长罗淑佩、渠务署署长彭雅妮、环境局副秘书长伍江美妮、机电工程署副署长（规管服务）潘国英，以及香港天文台助理台长（拓展、研究及政务）宋文娟，今日下午两时半出席记者会，讲解更新香港气候行动蓝图的细节。

优先发展可再生能源但不排除增核电比例

当局定立2035年或之前将“零碳能源”比例增至60%至70%，并指会试验使用新能源，和加强与邻近区域合作，被问到是否会增加从内地输入核电比例，环境局副局长谢展寰解释会从可靠性、稳定性及价格三方面考虑，“希望平衡到咩嘅比例更加好”。他强调，当局优先发展可再生能源，虽不排除增加核电比例，“但唔系优先目标”。

至于可再生能源方面，现时占本港发电燃料组合不多于1%，黄锦星指，目标是在2035年或之前，将可再生能源比例将增至7.5%至10%。他估计香港境内风力发电能应付约3.5%至4%电力需求；厨余回收厂等转废为能则占3%至4%；而太阳能则料可应付约1%至2%。

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研究在香港使用绿色氢能发电

被问到当局是否有能力大量增加可再生能源比例？黄锦星指会与内地探讨可能性，亦会研究绿色氢能在港使用可行性，目前亦有电力公司与伙伴签订合作协议，试行使用氢能发电。他又指，香港海面比其他国家及地区相对有限，故要等科技成熟，例如可在有限空间下可产生高比例的能源，而价钱亦须相对合理，故要等候时机。

他又表示，目前石壁水塘和船湾淡水湖的浮动太阳能发电系统先导计划成功，计划下一个位置是在大榄涌水塘推行，“第时大家行千岛湖，都会见到水塘上嘅浮动太阳能板”。

增加可再生能源投资及两电投放更多资源减碳，是否意味电费会上升？环境局副秘书长伍江美妮回应指，现时国际形势油价波动大，燃料费增加。当未来全球迈向使用清洁能源，估计生产成本会有所上升。《香港气候行动蓝图2050》中更明确指，本港需要投入大额资本兴建用以生产、接收和储存零碳能源所需的基建设施，“此举对电费难免造成上调的压力”。伍江美妮强调，投资是长期和分散，虽然能源单位成本增加，但如果市民和企业可习惯实践低碳，“可以悭到能源，要承担电费未必咁多”。

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试用氢燃料电池巴士及重型车辆

在运输方面，当局指会在3年内试用氢燃料电池巴士及重型车辆，细节包括从何时引入巴士、巴士型号等则料在试验期间与巴士公司商讨。另外，运输署署长罗淑佩表示，首架电动双层巴士会在今个月到港，料即将开始试验。而的士、小巴及渡轮未来亦将实施试验计划，她强调运输署会配合环保署增加充电设施。

环保团体绿惜地球批评蓝图没有列出达至碳中和的实质对策，包括未有为排放大量温室气体的电力、运输及废物相关行业订立法定减排目标及时间表，忧虑“2050年碳中和这张蓝图期票，是计划赶不上气候变化”。

中电回应指会全力配合政府的政策及与社区紧密合作，为供电引入新零碳能源、减低发电的碳强度和推动尽早电动化，以减少交通及其他界别的碳排放。

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