纾缓中区挤塞　电子道路收费计划公众咨询　较多意见支持按次收费

扰攘多年的电子道路收费计划终于有进展！运输署今（17日）发表“中环及其邻近地区电子道路收费先导计划”公众参与活动报告，当中提到政府“下定决心”要推行先导计划，同时亦在意见中归纳出5个个收费区范围，并称收到较多意见是支持按次收费模式，收费水平则倾向订得较高。至于下一步工作，报告指政府将委聘顾问为先导计划进行深入的可行性研究，以制订先导计划详细落实方案。

讨论超过20年的电子道路收费计划终于有眉目，政府去年就先导计划进行公众咨询，并收到515份意见书。整份公众参与活动意见书，就着6个元素和3个相关事宜进行咨询，6个元素包括收费区、收费机制、收费时段、 收费水平、豁免及优惠，和科技；而3个相关事宜则分别是私隐、成效和配套措施。

运输署在报告中明言，先导计划事在必行且下定决心要推行，并重申运输及房屋局局长张炳良曾指，现时已经不是“会否”推行的问题，而是“怎样”推行的问题。纵观全份报告，署方就先导计划的收费区归纳出5个主要范围，包括是第一只局限于中环，第二中环、上环及金钟，第三中环、上环、金钟、湾仔及铜锣湾，并伸延至海底隧道及其周边的连接道路，第四港岛北区、尖沙咀及西九龙，以及第五中环以外的地区（例如东九龙）。

17-18立法年度完成三隧分流顾问研究

其次，报告亦显示较多意见倾向按次收费模式，要考虑向于指定时间内，驶经多个收费点的车辆，只收取一次费用；而收费的水平主要意见是希望订得较高，因为成效会较大；同时，有意见认为港岛区的交通挤塞问题与3条过海隧道流量不均有密切关系，故此署方表示已在今年1月开展了一个顾问研究，考虑3条过海隧道分流的具体方案，包括分流后隧道连接路的行车流量，及对相关地区的交通影响。署方承诺会在2017-18立法年度内，完成研究并将拟议的具体过海隧道费调整方案，提交立法会交通事务委员会讨论。

不过，电子道路收费先导计划的具体细节仍未有定案，政府会委聘顾问为先导计划进行深入的可行性研究，以制订先导计划详细落实方案。